Rovanpera pierwszym liderem

Zmagania w Rajdzie Chile otworzył odcinek specjalny Pulperia o długości niespełna 20 km. W okolicy Concepcion jest chłodno, ale nie pada. Miejscami utrzymuje się mgła. Praktycznie wszystkie czołowe załogi zdecydowały się na miękkie opony.

Pierwotnie Hankook przygotował na Chile twarde opony jako główne ogumienie, a miękka mieszanka miała być opcją dla zespołów. Regulamin przewiduje, że zespoły dysponujące samochodami  Rally1 mogą użyć 28 opon w całym rajdzie.

Chilijskie odcinki słyną z szutru, który mocno zużywa opony, co sprawiło, że w ostatnich latach preferowaną opcją były opony twarde. Jednak przed rajdem spadły ulewne deszcze, a w trakcie imprezy prognozowane są dalsze opady.

Warunki sprawiły, że miękka mieszanka stała się korzystniejszym wyborem, co skłoniło producentów do złożenia wniosku o zwiększenie liczby miękkich opon. Hankook początkowo zareagował, zwiększając ich liczbę do 16, a następnie do 20.

Na pierwszym dzisiejszym oesie, najszybciej pojechali Rovanpera i Halttunen. Elfyn Evans i Scott Martin stracili 3,9 s. Ott Tanak i Martin Jarveoja skompletowali trójkę [+4,7 s].

- Nie lubię tego oesu, ale jechało się nieźle pomimo niskiej przyczepności – dodał Rovanpera.

- Fajny oes, ale z dużą ilością podstępnych miejsc. Jest wilgotno na trasie i ciężko było mi utrzymać rytm, poza tym musiałem unikać zwierząt, które pojawiały się na trasie – relacjonował Evans.

- Było bardziej ślisko i podstępnie niż się spodziewałem – powiedział Tanak.

Sami Pajari i Marko Salminen mieli na mecie czwarty czas [+5,9 s]. Do Adriena Fourmaux i Alexandre Corii należał piąty wynik [+6,3 s]. Szóści byli Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe [+8,8 s]. Dopiero siódmi w wynikach pojawili się Sebastien Ogier i Vincent Landais [+9,2 s].

- To nie był mój najlepszy przejazd, ale jestem zadowolony. Przyczepność zmieniała się w wielu miejscach i było podstępnie – odpowiedział Pajari.

- Przyczepność zmieniała się w trakcie przejazdu, a niektóre fragmenty były po prostu mokre. zaliczyliśmy lekką obcierkę o skarpę, ale z samochodem wszystko ok – przekazał Fourmaux.

- Starałem się utrzymać rytm i tempo. Musimy pozmieniać jeszcze kilka rzeczy w samochodzie – skomentował Neuville.

- Nie czułem się komfortowo w samochodzie, chodzi chyba o ustawienia samochodu – stwierdził Ogier.

Takamoto Katsuta i Aaron Johnston wykręcili ósmy czas [+13,3 s]. Dziewiąty rezultat udało się osiągnąć duetowi Gregoire Munster i Louis Louka [+16,4 s]. Dziesiątkę uzupełnili Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow [+31,8  s], którzy byli najszybszą załogą w WRC2.

- Brakuje nam doświadczenia, bo nie jechaliśmy tu w zeszłym roku. Nie jest łatwo – narzekał Katsuta.

- Mamy zupełnie nietrafione ustawienia – wytłumaczył słaby czas Munster.

Z mocno uszkodzonym przodem na metę pierwszej próby dotarli Josh McErlean i Eoin Treacy. Załoga obróciła się na oesie przy bardzo dużej prędkości, ale będzie kontynuować jazdę.

W WRC2 za Griazinem i Aleksandrowem próbę ukończyli Emil Lindholm i Reeta Hamalainen [+2,6 s] oraz Gus Greensmith i Jonas Andersson [+3,7 s].

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak jechali od Griazina o 20,4 s dłużej i zajmują 9. miejsce w WRC2 oraz 6. w WRC2 Challenger.

Oglądaj: Rajd Chile 2025 - Zapowiedź