Ferrari nie dogoni Mercedesa

SF1000 nie pozwala Ferrari na walkę w czołówce. Najsłabszym obszarem tegorocznego samochodu jest silnik. Po dyrektywach technicznych, wydanych pod koniec ubiegłego sezonu oraz prowadzonym przez FIA dochodzeniu, Scuderia musiała dokonać zmian w swojej jednostce napędowej. Włoska stajnia nie tylko nie zbliżyła się osiągami do Mercedesa, ale walczy obecnie w tzw. środku stawki.

W Maranello pracują nad nową jednostką. Testy na hamowni dają zadowalające rezultaty, choć przedstawiciele zespołu przestrzegają, że nie należy spodziewać się rewolucji.

- W tym roku nie mamy najlepszego silnika, ale na przyszły możemy mieć zupełnie nowy - powiedział Binotto.

- Czy możemy dorównać Mercedesowi? Myślę, że może być to zbyt duże życzenie. Oznaczałoby to zysk między 40 a 50 koni mechanicznych. Jednak bycie na równi z Hondą i Renault byłoby już znaczącym krokiem naprzód.

- Musimy mieć na uwadze, że w sezonie 2021 dozwolona będzie - z małymi wyjątkami - tylko jedna specyfikacji silnika. Nie ma miejsca na błędy.

Według informacji Motorsport.com Ferrari planuje wdrożyć niektóre rozwiązania, zaprojektowane z myślą o 2022 roku, m.in. mniejszą turbosprężarkę, co wpłynąć ma na poprawę odzyskiwania energii z MGU-H.