GP Abu Zabi: Hamilton na czele duetu Mercedesa
Lewis Hamilton zdobył pole position do kończącego sezon wyścigu o Grand Prix Abu Zabi.
Kierowca Mercedesa wykręcił najlepsze czasy na obu przejazdach w Q3 i zapewnił sobie zwycięstwo w kwalifikacjach z przewagą 0,162 sekundy nad zespołowym partnerem, Valtterim Bottasem.
Co prawda Bottas dysponował nieznaczną przewagą w środkowej części toru i na początku finałowej części miał przewagę nad zespołowym partnerem, ale Hamilton popisał się lepszymi czasami w pierwszym i trzecim sektorze, zdobywając jedenaste pole position w tym sezonie.
Sebastian Vettel nie poprawił się wystarczająco na ostatnim pomiarowym kółku, stracił czas w ostatnich zakrętach i po zakończeniu czasówki przyznał, że błędy były warte pół dziesiątej sekundy – co i tak nie dałoby mu miejsca w pierwszym rzędzie.
W końcówce sesji Kimi Räikkönen z Ferrari przeskoczył przed Daniela Ricciardo z Red Bulla, zapewniając sobie czwarte pole startowe. Australijczyk do samego końca nie składał broni, czego dowodem jest rekord osiągnięty w trzecim sektorze.
Max Verstappen musiał zadowolić się szóstym miejscem. Holender porzucił ostatnią próbę, narzekając na zbyt wysoką temperaturę opon po opuszczeniu alei serwisowej.
Pięciu kierowców z czołowej szóstki rozpocznie wyścig na ultramiękkim ogumieniu – na nim właśnie uzyskali swoje najlepsze rezultaty w drugim bloku kwalifikacji.
Wyjątkiem jest tylko Verstappen. Holender nie prezentował konkurencyjnego tempa na oznaczonych fioletowym kolorem oponach i zgłaszał kiepską przyczepność na wejściach w zakręty. Ostatecznie, aby zapewnić sobie awans do Q3, musiał skorzystać z hipermiękkiej mieszanki.
Najlepszym kierowcą spoza reprezentantów trzech najsilniejszych ekip okazał się Romain Grosjean, który o 0,045 sekundy pokonał sklasyfikowanego na ósmej pozycji Charles’a Leclerca z Saubera.
Reprezentujący Racing Point Force India Esteban Ocon uzyskał lepszy czas od Nico Hülkenberga, który zamknął czołową dziesiątkę. Niemiec zajmował początkowo ósme miejsce, ale nie zdołał poprawić swego czasu w trakcie decydującej tury przejazdów.
Carlos Sainz nie sprostał wyzwaniu w postaci awansu do Q3. Hiszpan spadł na jedenaste miejsce po tym, jak w ostatniej chwili Verstappen poprawił swój osobisty rekord na hipermiękkich oponach. Kierowca Renault był jednak szybszy o 0,150 sekundy od Marcusa Ericssona, za którym uplasował się Kevin Magnussen.
Sergio Pérez był czternasty, z przewagą dwóch dziesiątych sekundy nad kończącym karierę w Formule 1 Fernando Alonso.
Zawodnicy Toro Rosso, Brendon Hartley i Pierre Gasly, okazali się najszybsi w grupie, która zakończyła udział w kwalifikacjach już na etapie Q – zajęli odpowiednio szesnastą i siedemnastą pozycję.
Pomimo poprawy rezultatów na finałowych okrążeniach, awansu do drugiego bloku pozbawili ich Magnussen, Ericsson i Pérez.
Hartley zwracał uwagę na brak stabilności przy wjeżdżaniu w zakręty. Z kolei w samochodzie Gasly’ego pod koniec jego najszybszego okrążenia kwalifikacyjnego pojawił się problem z silnikiem i inżynierowie polecili mu, by zatrzymał dymiące auto na poboczu.
Stoffel Vandoorne ukończył swoje ostatnie kwalifikacje F1 przed przejściem do Formuły E na 18. miejscu. Wolniejsi od Belga okazali się jedynie kierowcy Williamsa, Siergiej Sirotkin i Lance Stroll. Różnica pomiędzy nimi zamknęła się w pięciu setnych sekundy.
| Poz. | Kierowca | Samochód | Silnik | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | Mercedes | 1.34,794 | ||
| 2 | Mercedes | Mercedes | 1.34,956 | 0,162 | |
| 3 | Ferrari | Ferrari | 1.35,125 | 0,331 | |
| 4 | Ferrari | Ferrari | 1.35,365 | 0,571 | |
| 5 | Red Bull | TAG | 1.35,401 | 0,607 | |
| 6 | Red Bull | TAG | 1.35,589 | 0,795 | |
| 7 | Haas | Ferrari | 1.36,192 | 1,398 | |
| 8 | Sauber | Ferrari | 1.36,237 | 1,443 | |
| 9 | Force India | Mercedes | 1.36,540 | 1,746 | |
| 10 | Renault | Renault | 1.36,542 | 1,748 | |
| 11 | Renault | Renault | 1.36,982 | 2,188 | |
| 12 | Sauber | Ferrari | 1.37,132 | 2,338 | |
| 13 | Haas | Ferrari | 1.37,309 | 2,515 | |
| 14 | Force India | Mercedes | 1.37,541 | 2,747 | |
| 15 | McLaren | Renault | 1.37,743 | 2,949 | |
| 16 | Toro Rosso | Honda | 1.37,994 | 3,200 | |
| 17 | Toro Rosso | Honda | 1.38,166 | 3,372 | |
| 18 | McLaren | Renault | 1.38,577 | 3,783 | |
| 19 | Williams | Mercedes | 1.38,635 | 3,841 | |
| 20 | Williams | Mercedes | 1.38,682 | 3,888 |
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.