Nowy inżynier Leclerca

Marcos jest inżynierem wyścigowym Leclerca, odkąd ten dołączył do Saubera na początku 2019 roku. Dla Hiszpana był to debiut w tej roli i jego starania były wspierane przez Jocka Cleara, również cenionego inżyniera, który współpracował m.in. z Rubensem Barrichello, czy Michaelem Schumacherem.

W czwartek Ferrari podało do wiadomości, że Marcos ustąpi ze stanowiska inżyniera Leclerca, ponieważ został przeniesiony do pracy nad innymi ważnymi programami firmy.

Pełne oświadczenie brzmi:  - Ferrari ogłasza, że ​​od poniedziałku 13 maja Xavi Marcos wniesie swoje cenne doświadczenie zdobyte jako inżynier wyścigowy w zespole Formuły 1 do rozwoju innych ważnych programów firmy.

Decyzja  jest następstwem serii nieporozumień zespołowych między Leclerkiem a Marcosem, do których miało dochodzić w ostatnich sezonach. Odbywało się to najczęściej podczas dyskusji na temat wyborów strategii wyścigowych Ferrari, po serii chaotycznych decyzji taktycznych podjętych w okresie walki o tytuł w 2022 roku.

Podczas GP Stanów Zjednoczonych w 2023 roku Leclerc ujawnił, że sfrustrowany Marcos uderzył go w kierownicę i kask, a w trakcie tegorocznego GP Chin doszło między nimi do nieporozumienia w trakcie wymiany radiowych komunikatów.

Nowym inżynierem Leclerca został Bryan Bozzi, który wcześniej był inżynierem odpowiedzialnym za osiągi bolidu Ferrari. Posiadający 10-letni staż w ekipie Ferrari Bozzi, zastąpi Marcosa na stanowisku inżyniera wyścigowego od zbliżającej się rundy na torze Imola.

Nie wiadomo jeszcze jakie są plany inżyniera wyścigowego Ricardo Adamiego, który współpracuje z Carlosem Sainzem. Hiszpan odchodzi z Ferrari ustępując miejsca Lewisowi Hamiltonowi.

Riccardo Adami piastował to stanowisko od momentu, gdy Sainz zastąpił w zespole Sebastiana Vettela w 2021 roku. Pojawiły się jednak spekulacje, że Hamilton mógłby zabrać ze sobą do Ferrari swojego wieloletniego inżyniera z Mercedesa, Petera Bonningtona. Zanim się jednak tak stanie, obydwa zespoły muszą wypracować porozumienie.