Pirelli popiera dłuższe testy

Potrzeba oszczędności i ułatwienia logistyki w dobie pandemii koronawirusa sprawiły, że przygotowania do tegorocznego sezonu ograniczono do jednej sesji. Przed trzy dni jeżdżono po Bahrain International Circuit - arenie pierwszej rundy F1 2021.

Sezon 2022 będzie początkiem nowej ery w F1. Przepisy techniczne maja poprawić widowisko na torze. Zmieni się wygląd samochodów - m.in. powróci koncepcja efektu przypowierzchniowego - i rozmiar kół. W użyciu będą 18-calówki.

Tak znaczące modyfikacje przyczyniły się do wydłużenia przedsezonowych przygotowań. Zimą zespoły będą miały do dyspozycji łącznie sześć dni - najpierw trzy w Barcelonie, a następnie w Bahrajnie.

Pirelli - wyłączny dostawca ogumienia do F1 - choć jest już na ukończeniu prac rozwojowych nowych konstrukcji, popiera zwiększenie liczby dni testowych.

- To dobre rozwiązanie, ponieważ przy nowych samochodach nie chodzi tylko o zrozumienie opon - powiedział Mario Isola, szef Pirelli F1, w rozmowie z GP Fans. - Będą ustawiać samochody, które w niczym nie będą przypominać tych obecnych. Podczas testów zawsze zdarza się trochę nieprzewidywalnych rzeczy.

- Spoglądając kilka lat wstecz, kiedy spore zmiany w przepisach technicznych wprowadzono w 2017 roku, pierwszą sesję poświęcali na samochód. Zwykle używają standardowej mieszanki lub kilku mieszanek ze środka zakresu, by zrozumieć samochód i go ustawić. Dopiero druga sesja poświęcona była oponom i sprawdzeniu wszystkich mieszanek.

Isola zaznacza, że nawet przy sześciu dostępnych dniach przed zespołami czas intensywnej pracy.

- W przyszłym roku będziemy mieli całkowicie nową gamę mieszanek. Będą więc musieli poświęcić na to trochę czasu. Ulepszenie obecnych [opon] nie było możliwe, ponieważ cel [poprawa widowiska] jest trudny do osiągnięcia. Musieliśmy stworzyć nowe konstrukcje.

- Zespoły muszą sprawdzić krótkie wyjazdy, długie wyjazdy i pochłonie to trochę czasu. Trzeba pamiętać, że w czasie przedsezonowych testów na torze może być tylko jeden samochód danej ekipy. Otrzymają połowę informacji zwykle dostępnych podczas wyścigowego weekendu.