Poprawiony silnik spalinowy otrzymają Max Verstappen i Pierre Gasly z Red Bull Racing oraz obydwaj zawodnicy Toro Rosso.

Japoński producent opisując główne zalety zmodernizowanego V6 przekazał, że ma „lepszą wytrzymałość, żywotność i niezawodność” oraz „niewielką poprawę osiągów”.

Kierowcy Toro Rosso dopiero co skorzystali z drugich w tym roku silników, podczas Grand Prix Chin. W samochodzie Kwiata wykryto problem w pierwszym treningu. W bolidzie Albona wymieniono jednostkę po ciężkim wypadku w trzecim treningu.

W przypadku Kwiata, Honda po swoim dochodzeniu przekazała, że „chodziło o „kwestie kontroli jakości”.

Dodano, że to jest „jeden z powodów” dla którego przygotowano „Spec 2” dla wszystkich samochodów w Baku, w zaledwie czwartym wyścigu sezonu.

Kwiat i Albon są już na krawędzi kar. Każda kolejna zmiana elementów jednostki napędowej sprawi, że zostaną przesunięci na starcie do wyścigu.

Red Bull i Toro Rosso już wcześniej byli świadomi kar, które czekają ich w trakcie tegorocznych mistrzostw. Zdawali sobie sprawę, że przekroczą limit wymiany podzespołów w trakcie sezonu, ponieważ Honda nadal rozwija się próbując zniwelować stratę do Mercedesa i Ferrari.

Natomiast Mercedes i Ferrari tradycyjnie czekają aż do siódmego wyścigu, w Kanadzie, z wprowadzeniem pierwszych poprawek w tym sezonie.

Baku, to szybki tor, który mocno obciąża silnik spalinowy, systemy odzyskiwania energii oraz turbo. To mogło przyczynić się do podjęcia przez Hondę decyzji o wprowadzeniu dużych zmian, opartych głównie na niezawodności.

W trakcie sezonu każdy kierowca może skorzystać z trzech silników spalinowych, trzech turbo trzech MGU-H. Do tego z dwóch MGU-K, dwóch zestawów akumulatorów, jak również dwóch kompletów elektroniki sterującej.