F1. Tym razem Leclerc

Charles Leclerc zakończył ostatni poranek przedsezonowych testów Formuły 1 w Bahrajnie najszybszym czasem, zaledwie 0,077 s przed Andreą Kimim Antonellim.

Antonelli znajdował się na czele tabeli przez chwilę, zanim Leclerc uzyskał czas okrążenia 1.30,861. Chociaż Włoch zbliżył się do niego z czasem 1.30,888, Leclerc natychmiast podniósł poprzeczkę, uzyskując czas 1.30,811.

Jedyna przerwa do jakiej doszło była spowodowana szybą, która oderwała się od stanowiska dyrektora wyścigu i rozbiła się na alei serwisowej. Na szczęście przerwa w przejazdach trwała tylko 15 minut.

Problemem był też wiatr, który wzmagał się w trakcie sesji i przysporzył zmartwień kilku kierowcom. W szczególności Lando Norris miał problemy z utrzymaniem swojego McLarena na drodze i przez boczny wiatr wypadł z toru na 4. zakręcie.

Czytaj również:

Brytyjczyk mimo wszystko zebrał się w sobie i uzyskał trzeci najszybszy czas [+0,132s].

Max Verstappen miał Red Bulla RB21 dla siebie i wykręcił czwarty czas w klasyfikacji generalnej. Obrońca tytułu był cztery dziesiąte sekundy za Monakijczykiem.

Jack Doohan był piąty, zaledwie trzy setne sekundy za Verstappenem. Debiutant kilka razy miał kłopoty, ponieważ jego Alpine źle się prowadziło w wietrznych warunkach w Bahrajnie.

Alex Albon był jedynym kierowcą, który uzyskał najszybszy czas na C2, zajmując szóste miejsce w porannym rankingu, podczas gdy debiutant Isack Hadjar był siódmy z największą liczbą okrążeń – 73 – przejechanych w sesji.

Ponieważ Lance Stroll nie był gotowy w 100% do pooranych przejazdów, zastąpił go Fernando Alonso. Hiszpan zakończył swoje ostatnie przygotowania przedsezonowe na ósmej pozycji.

Dało mu to niewielką przewagę nad Gabrielem Bortoleto, który spędził większość poranka w garażu, ponieważ problem techniczny uniemożliwił mu przejazd większej liczby okrążeń.

Czytaj również:

Formuła 1Verstappen: Nie może być gorzej niż w zeszłym roku

Oliver Bearman znalazł się na końcu stawki, mając poważne problemy z nadwoziem Haasa.

Lewa pokrywa silnika bolidu Brytyjczyka uległa rozwarstwieniu, a żaluzje chłodzące oderwały się od całości – co skutkowało również pęknięciem bocznej osłony.