Wypadek Verstappena
Najszybszy w drugim treningu w Spa-Francorchamps, Max Verstappen uderzył w opony na zakręcie 7.
Uciekł tył RB16B i wicelider mistrzostw świata wypadł na Malmedy, trafiając prawym tylnym kołem w opony. Złamało się zawieszenie. Na 3.22 przed końcem wywieszono czerwoną flagę. Sesja nie została wznowiona.
Na miękkich oponach Verstappen wyprzedził Valtteriego Bottasa o 0,041 sekundy. Trzeci w wynikach, Lewis Hamilton nie poprawił czasu, uzyskanego na średnio twardych slickach. Następne miejsca zajęli Fernando Alonso, Pierre Gasly, Lance Stroll i Esteban Ocon.
Tor wysychał po deszczu. Temperatura powietrza wynosiła 14, asfaltu 19 stopni. - Jest za mokro na slicki - poinformował Valtteri Bottas, który jako pierwszy wyjechał na intermediate.
Lando Norris miał bardziej optymistyczne odczucia - i w 9 minucie uzyskał 1.48,219 na C2, następnie poprawiając na 1.47,138. Od 16 minuty liderował Esteban Ocon (1.46,638 na C2). Nicholas Latifi przebił wynikiem 1.46,198 (C3). Bottas wykręcił 1.44,513 na Pirelli z żółtym paskiem.
Na P2 zmieniali się Max Verstappen (1.45,127) i Lewis Hamilton (1.44,544), obydwaj korzystający z C3. Max poprawił się na 1.44,597.
Hamilton wyjechał na C4, ale nie odnotował progresji ustanawiając jedynie rekord drugiego sektora. W 37 minucie Verstappen zdobył się na 1.44,472.
Esteban Ocon wykonał obrót na Fagnes. W drugim i trzecim sektorze wywieszono żółte flagi. 16 minut przed końcem ukazała się czerwona flaga. Charles Leclerc uderzył w barierę na zakręcie 6, urywając lewe przednie koło.
Trening wznowiono na końcowe 10 minut - i zakończono czerwoną flagą po kraksie Maxa Verstappena.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
12 | 1'44.472 | 241.350 | ||
| 2 | |
14 | 1'44.513 | 0.041 | 0.041 | 241.256 |
| 3 | |
13 | 1'44.544 | 0.072 | 0.031 | 241.184 |
| 4 | |
15 | 1'44.953 | 0.481 | 0.409 | 240.244 |
| 5 | |
17 | 1'44.965 | 0.493 | 0.012 | 240.217 |
| 6 | |
14 | 1'45.180 | 0.708 | 0.215 | 239.726 |
| 7 | |
15 | 1'45.302 | 0.830 | 0.122 | 239.448 |
| 8 | |
16 | 1'45.336 | 0.864 | 0.034 | 239.371 |
| 9 | |
18 | 1'45.386 | 0.914 | 0.050 | 239.257 |
| 10 | |
13 | 1'45.404 | 0.932 | 0.018 | 239.216 |
| 11 | |
14 | 1'45.517 | 1.045 | 0.113 | 238.960 |
| 12 | |
17 | 1'45.758 | 1.286 | 0.241 | 238.416 |
| 13 | |
16 | 1'45.789 | 1.317 | 0.031 | 238.346 |
| 14 | |
18 | 1'45.967 | 1.495 | 0.178 | 237.945 |
| 15 | |
14 | 1'46.118 | 1.646 | 0.151 | 237.607 |
| 16 | |
17 | 1'46.198 | 1.726 | 0.080 | 237.428 |
| 17 | |
14 | 1'46.665 | 2.193 | 0.467 | 236.388 |
| 18 | |
13 | 1'46.836 | 2.364 | 0.171 | 236.010 |
| 19 | |
14 | 1'47.335 | 2.863 | 0.499 | 234.913 |
| 20 | |
15 | 1'47.529 | 3.057 | 0.194 | 234.489 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.