Dominacja Brytyjczyków w Jeddah
Czterech brytyjskich kierowców zajęło cztery pierwsze miejsca w II E-Prix Formuły E w Arabii Saudyjskiej.
Oliver Rowland, Nissan Formula E Team
Autor zdjęcia: Joe Portlock / Motorsport Images
Już na pierwszym okrążeniu doszło do wypadku z udziałem Maximiliana Gunthera oraz Antonio Felixa da Costy. Zwycięzca wczorajszego wyścigu przestrzelił hamowanie i uderzył w Portugalczyka, nad którym w piątek przeleciał Nico Muller. Obaj kierowcy zdołali wrócić do garażu, lecz był to dla nich koniec rywalizacji.
Był to jedyny incydent na przestrzeni całego wyścigu. Na sześć okrążeń przed linią mety z rywalizacji wycofał się Mitch Evans, lecz najprawdopodobniej przyczyną były problemy z samochodem. Pomimo że dziś kierowcy nie zjeżdżali na pit stop, przebieg wyścigu był bardzo podobny do piątkowego.
Oliverowi Rowlandowi tym razem udało się utrzymać prowadzenie na wyjściu z ostatniej szykany, dzięki czemu kierowca Nissana po raz drugi w tym sezonie odniósł zwycięstwo i po raz trzeci stanął na podium. Jego przewaga w klasyfikacji kierowców wzrosła do 17 punktów.
Drugie miejsce zajął zdobywca pole position, Taylor Barnard. Chociaż jest to dla niego pierwszy pełny sezon w Formule E, w czterech pierwszych rundach trzykrotnie stanął na podium i tylko raz finiszował poza punktowaną dziesiątką. 36 oczek wywalczonych w ten weekend pozwoliło mu zostać wiceliderem.
Trzeci linię mety przeciął Jake Hughes, a tuż za podium znalazł się Jake Dennis. Najwyżej sklasyfikowanym kierowcą spoza wysp został Nick Cassidy. Nowozelandczyk, który przez ostatnie dwa lata walczył o mistrzostwo świata, zdobył pierwsze punkty w tym sezonie.
Stoffel Vandoorne awansował z 22. pola startowego na szóste miejsce. Pomimo cofnięcia na koniec stawki stracił do Rowlanda zaledwie osiem sekund. Kolejne lokaty wywalczyli Jean-Eric Vergne, Pascal Wehrlein, Dan Ticktum i Edoardo Mortara.
Drugą dziesiątkę otworzył Nico Muller. Sam Bird i Nyck de Vries spadli z kolejno 7. i 8. pozycji na 12. i 13. lokatę. Zerowy dorobek punktowy zachowali także Robin Frijns, Norman Nato, Lucas di Grassi i David Beckmann. Zane Maloney oraz Sebastien Buemi przez problemy spadli na koniec stawki.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Punkty | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
23 | 31 |
42'45.212 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
5 | 31 |
+5.844 42'51.056 |
5.844 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | 31 |
+6.855 42'52.067 |
1.011 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
27 | 31 |
+7.214 42'52.426 |
0.359 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
37 | 31 |
+7.487 42'52.699 |
0.273 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
2 | 31 |
+8.005 42'53.217 |
0.518 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
25 | 31 |
+8.409 42'53.621 |
0.404 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
1 | 31 |
+11.517 42'56.729 |
3.108 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
33 | 31 |
+14.910 43'00.122 |
3.393 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
48 | 31 |
+15.964 43'01.176 |
1.054 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
51 | 31 |
+16.284 43'01.496 |
0.320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
8 | 31 |
+17.179 43'02.391 |
0.895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
21 | 31 |
+20.788 43'06.000 |
3.609 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
4 | 31 |
+21.164 43'06.376 |
0.376 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
17 | 31 |
+21.511 43'06.723 |
0.347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
11 | 31 |
+22.961 43'08.173 |
1.450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
3 | 31 |
+31.035 43'16.247 |
8.074 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
22 | 31 |
+1'14.502 43'59.714 |
43.467 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
16 | 31 |
+1'18.601 44'03.813 |
4.099 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
9 | 22 |
+9 Laps 30'50.187 |
9 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
13 | 1 |
+30 Laps 2'21.568 |
21 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | 0 |
0.000 |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.