Evans bronił się do końca

Cassidy, reprezentant zespołu Envision zaciekle atakował na ostatnim okrążeniu prowadzącego Evansa, zwłaszcza na dojeździe do czwartego zakrętu i ostatniej sekcji łuków, ale nie zdołał pokonać Nowozelandczyka. Czołową trójkę na linii mety dzieliło nieco ponad pół sekundy.

Antonio Felix da Costa zapewnił czwarte miejsce stajni Porsche i wyprzedził duet DS Penske - Jeana-Erica Vergne’a i Stoffela Vandoorne’a.

Lider mistrzostw Pascal Wehrlein zajął siódme miejsce, mimo że startował z osiemnastego pola. W wyniku kontaktu między nim, a głównym rywalem w walce o tytuł Jake'em Dennisem, kierowca Andretti Autosport musiał wycofać się.

Zdobywca pole postion Vandoorne doskonale wystartował i utrzymał komfortowe prowadzenie przez pierwszą sekwencję zakrętów, podczas gdy da Costa musiał odeprzeć atak ze strony Evansa. Kierowca Jaguara próbował minąć go po zewnętrznej pierwszego zakrętu, co mu się jednak nie udało i pozostał na trzeciej lokacie.

Norman Nato z Nissana stracił przednie skrzydło po uderzeniu w McLarena Jake'a Hughesa, na dojeździe do trzeciego łuku, podczas gdy Edoardo Mortara również stracił przednie skrzydło w początkowej sekwencji zakrętów.

Reszta pierwszego okrążenia przebiegła bez dalszych incydentów, natomiast już na kolejnym Sebastien Buemi okazał się następnym zawodnikiem, który musiał zjechać na pit stop, po tym jak wpadł na tył Maserati MSG Maximiliana Guenthera w czwórce ulicznego toru.

Na piątym okrążeniu Vandoorne podjął decyzję o aktywowaniu minutowego trybu ataku, co spowodowało, że znalazł się za da Costą, ale na początku siódmego okrążenia obrońca tytułu znów był na czele stawki.

Vergne i Bird byli dwoma kierowcami, którzy aktywowali tryb ataku na szóstym okrążeniu, przy czym Bird zdecydował się wykorzystać okres trzech minut dodatkowej energii, a Vergne jedną.

Dodatkowy zastrzyk mocy pozwolił Birdowi wyprzedzić Hughesa w pierwszym zakręcie na początku ósmego okrążenia, dzięki czemu awansował na szóstą pozycję za Vergne'a, podczas gdy Vandoorne nadal prowadził przed Evansem i Cassidym, a da Costa spadł na czwartą lokatę.

Stawka nie zdołała się rozciągnąć, ponieważ chwilę później konieczny był wyjazd samochodu bezpieczeństwa, aby zabrać z toru uszkodzonego Nissana Sachy Fenestraza zaparkowanego w szóstym zakręcie.

Po restarcie na dwunastym okrążeniu, da Costa zaatakował mijając Evansa po wewnętrznej w jedynce i chwilę później Cassidy'ego w czwórce.

Dwa kółka później Cassidy na chwilę znalazł się z przodu przed Vandoorne’em i da Costą, ale w momencie aktywowania trzyminutowego trybu ataku zsunął się na drugą pozycję.

Z tyłu tymczasem doszło do kontaktu Dennisa i Wehrelina. Pierwszy z nich zatrzymał się na torze i konieczny był kolejny wyjazd samochodu bezpieczeństwa.

Po powtórkach okazało się, że w zakręcie numer jeden został uderzony od tyłu przez Dana Ticktuma, co uszkodziło jego bolid jeszcze przed zderzeniem z Wehrleinem.

Zanim na szesnastym kółku pojawił się safety car, Cassidy wrócił na czoło, a da Costa zepchnął Vandoorne'a na trzecią pozycję, ponieważ Belg próbował odzyskać energię, której deficyt wynosił około trzy procent w stosunku do rywali.

Gdy sytuacja na czele uspokoiła się, Cassidy zaczął powiększać swoją przewagę, wypracowując sekundę przewagi nad Evansem, podczas gdy rosła strata Vandoorne'a, który ciągle próbował oszczędzać energię.

Da Costa, stracił jednak szansę na zwycięstwo, gdy w jedynce wpadł w poślizg i musiał się całkowicie zhamować się, aby uniknąć rozbicia bolidu.

Bird przesunął się na czwartą pozycję kosztem Vergne'a na 29 okrążeniu, a następnie szybko odebrał trzecie miejsce Vandoorne'owi, po czym ruszył w pogoń za prowadzącym duetem.

Szybko zbliżał się do Evansa, który z kolei zaczął naciskać na Cassidy'ego i wyprzedził go na początku 31 okrążenia, na cztery dodatkowe kółka przed zakończeniem rywalizacji, jako że dystans wyścigu został wydłużony przez wspomniane dwa wyjazdy samochodu bezpieczeństwa.

Cassidy trzymał się blisko rywala i próbował kilka razy minąć Nowozelandczyka, ale musiał zadowolić się drugim miejscem.

WYNIKI

Poz.	Kierowca	Zespół	Okr.	Czas	Strata	Różnica
1	Mitch Evans	Jaguar Racing	35	53'25.536
2	Nick Cassidy	Virgin Racing	35	53'25.820	0.284	0.284
3	Sam Bird	Jaguar Racing	35	53'26.043	0.507	0.223
4	António Félix da Costa	Porsche Team	35	53'29.023	3.487	2.980
5	Jean-Eric Vergne	Dragon Racing	35	53'29.578	4.042	0.555
6	Stoffel Vandoorne	Dragon Racing	35	53'30.112	4.576	0.534
7	Pascal Wehrlein	Porsche Team	35	53'31.195	5.659	1.083
8	Jake Hughes	McLaren	35	53'31.677	6.141	0.482
9	René Rast	McLaren	35	53'32.939	7.403	1.262
10	Sébastien Buemi	Virgin Racing	35	53'33.512	7.976	0.573
11	Maximilian Günther	Maserati Racing	35	53'40.728	15.192	7.216
12	Andre Lotterer	Andretti Autosport	35	53'40.881	15.345	0.153
13	Lucas di Grassi	Mahindra Racing	35	53'44.783	19.247	3.902
14	Dan Ticktum	NIO Formula E Team	35	53'44.934	19.398	0.151
15	Robin Frijns	Team Abt	35	53'46.287	20.751	1.353
16	Oliver Rowland	Mahindra Racing	35	53'52.001	26.465	5.714
17	Sergio Sette Camara	NIO Formula E Team	35	53'57.050	31.514	5.049
18	Nico Müller	Team Abt	19	33'32.998	16 Laps	16 Laps
19	Edoardo Mortara	Maserati Racing	19	33'33.333	16 Laps	0.335
20	Jake Dennis	Andretti Autosport	13	22'53.709	22 Laps	6 Laps
21	Sacha Fenestraz	Nissan e.dams	6	9'12.924	29 Laps	7 Laps
22	Norman Nato	Nissan e.dams	0	0.000
Pełne wyniki