Kosztowne potknięcie liderów
Jaguar traci na finiszu zwycięstwo w I E-Prix Portland, dzięki czemu Antonio Felix da Costa odnosi trzeci triumf w czterech ostatnich wyścigach.
Antonio Felix da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team, Porsche 99X Electric Gen3
Autor zdjęcia: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Końcówka pierwszego wyścigu Formuły E w Stanach Zjednoczonych zakończyła się koszmarnie dla zespołu Jaguar TCS Racing. Najpierw lider klasyfikacji generalnej, Nick Cassidy popełnił błąd, który kosztował go utratę prowadzenia, a następnie Mitch Evans po przecięciu linii mety otrzymał karę za spowodowanie kolizji.
Pascal Wehrlein, któremu w kwalifikacjach zabrakło zaledwie 0,021 s. do wyjścia z grupy, uplasował się na dziesiątej pozycji. Wicelider klasyfikacji kierowców zmniejszył stratę do Cassidy'ego zaledwie o jeden punkt, a do końca sezonu pozostały tylko trzy wyścigi.
Antonio Felix da Costa odniósł trzecie zwycięstwo na przestrzeni czterech wyścigów. Drugie miejsce zajął Robin Frijns, dla którego jest to dopiero piąty finisz w czołowej dziesiątce. Na najniższym stopniu podium stanął Jean-Eric Vergne.
Edoardo Mortara zajmując czwartą lokatę, poprawił swój najwyższy wynik w tym sezonie, jakim była ósma pozycja w Berlinie. Piąte miejsce zajął Nico Muller. Jake Dennis zajął szóstą pozycję. Siódmy Sam Bird wywalczył pierwsze punkty od E-Prix Misano. Cofnięty na ósmą lokatę Evans znalazł się przed dziewiątym Stoffelem Vandoornem.
Do końca sezonu pozostały trzy wyścigi, a matematyczne szanse na tytuł mistrzowski ma wyłącznie czołowa siódemka. W praktyce jednak to najlepsza trójka rozstrzygnie, w czyje ręce trafi trofeum.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Punkty | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
13 | 27 |
34'00.097 |
25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | 27 |
+0.415 34'00.512 |
0.415 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
25 | 27 |
+1.440 34'01.537 |
1.025 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
48 | 27 |
+1.701 34'01.798 |
0.261 | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
51 | 27 |
+2.086 34'02.183 |
0.385 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
1 | 27 |
+2.634 34'02.731 |
0.548 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
8 | 27 |
+2.858 34'02.955 |
0.224 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
9 | 27 |
+4.507 34'04.604 |
1.649 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
2 | 27 |
+5.183 34'05.280 |
0.676 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
94 | 27 |
+5.653 34'05.750 |
0.470 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
11 | 27 |
+6.325 34'06.422 |
0.672 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
21 | 27 |
+6.477 34'06.574 |
0.152 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
17 | 27 |
+6.487 34'06.584 |
0.010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
3 | 27 |
+6.857 34'06.954 |
0.370 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
23 | 27 |
+8.686 34'08.783 |
1.829 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
18 | 27 |
+9.031 34'09.128 |
0.345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
33 | 27 |
+9.186 34'09.283 |
0.155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
22 | 27 |
+15.005 34'15.102 |
5.819 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
37 | 27 |
+15.445 34'15.542 |
0.440 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
16 | 27 |
+58.409 34'58.506 |
42.964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
5 | 26 |
+1 Lap 34'24.807 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
7 | 22 |
+5 Laps 28'00.508 |
4 Laps | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.