Naprzemienne suche i deszczowe warunki pogodowe oraz gorące głowy kierowców sprawiły, że Detroit Grand Prix co kilka okrążeń przerywane było przez caution lub samochód bezpieczeństwa. Bezbłędna oraz przede wszystkim bezpieczna jazda pozwoliła Dixonowi pokonać rywali i awansować na pierwsze miejsce w tabeli.

43-letni Nowozelandczyk przed tygodniem stanął na najniższym stopniu podium wyścigu Indianapolis 500, a w minioną niedzielę poprawił się o dwie pozycje. Kierowca Chip Ganassi Racing jako pierwszy odniósł drugie zwycięstwo w tym sezonie.

Do pierwszego karambolu na ulicach Detroit doszło już w pierwszym zakręcie, kilka sekund po zielonej fladze. Cztery samochody zderzyły się ze sobą, a kolejne trzy nie mogły się wydostać przez zablokowana drogę.

Po wznowieniu wyścigu raz jeszcze doszło do kontaktu, tym razem jednak stawka była bardziej rozciągnięta, a skutki mniej dotkliwe. Po zaledwie 14 okrążeniach rywalizacja została wstrzymana przez kolizję Kyffina Simpsona, Helio Castronevesa i Santino Ferrucci'ego .

Scott McLaughlin był pierwszą ofiarą mżawki, która nadciągnęła nad tor. Kierowca Team Pense przestrzelił zakręt i uderzył w barierę. Zanim żółte flagi zostały zdjęte, opady wyraźnie się nasiliły. Zespoły rozpoczęły walkę strategiczną, ściągając kierowców po opony deszczowe lub zostawiając na slickach.

Przyczepność na torze szybko zweryfikowała możliwości zawodników. Will Power i Rinus VeeKay zderzyli się w pierwszym zakręcie, wywołując jeszcze większe zamieszanie. Zanim kierowcy wznowili wyścig, na torze praktycznie przestało padać.

Colton Herta boleśnie przekonał się, że nie oznaczało to suchej nawierzchni. Amerykanin całkowicie przestrzelił zakręt i uderzył w bandę z ogromnym impetem, niemal eliminując dwóch rywali. Wyścig został wznowiony, a w T1 kolejny raz doszło do wypadku, tym razem Christiana Lundgaarda i Romaina Grosjeana.

Żółte flagi raz jeszcze zostały zdjęte, a w pierwszym zakręcie ponownie doszło do kolizji. Tym razem jednak sędziowie nie ogłosili caution. Zmuszeni byli zrobić to trzy okrążenia później, po kolizji Sting Ray Robba i McLaughlina.

Po raz kolejny, gdy tylko wyścig został wznowiony, w T1 doszło do wypadku z udziałem kilku samochodów. Josef Newgarden obrócił się i zablokował Alexa Palou. Ich kolizja przesądziła o zmianie lidera klasyfikacji kierowców.

Pierwsze miejsce w Detroit Grand Prix zajął Scott Dixon. Na drugiej pozycji uplasował się Marcus Ericsson, a na najniższym stopniu podium stanął Marcus Armstrong. 23-latek awansował do czołowej trójki po starcie z 18 pola.

Osiem caution trwało przez 47 ze 100 okrążeń.

wyniki:

Główne Informacje Dodatkowe dane Dodatkowe dane Informacje o zawodniku

1

 - 

4

Główne Informacje Dodatkowe dane 1  -  2
Poz.	Kierowca	#		Okr.	Czas	Różnica	Mph	Boksy	Punkty	Nie ukończył
1	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9		100	2:06'07.9684		92.177	2
2	M. Ericsson Andretti Global	28		100	+0.8567 2:06'08.8251	0.8567	93.569	2
3	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11		100	+4.9129 2:06'12.8813	4.0562	89.220	4
4	K. Kirkwood Andretti Global	27		100	+6.1249 2:06'14.0933	1.2120	91.894	2
5	A. Rossi Arrow McLaren	7		100	+8.9532 2:06'16.9216	2.8283	91.540	4
6	W. Power Team Penske	12		100	+10.1045 2:06'18.0729	1.1513	90.616	7
7	P. O'Ward Arrow McLaren	5		100	+11.4821 2:06'19.4505	1.3776	91.821	4
8	F. Rosenqvist Meyer Shank Racing	60		100	+15.4998 2:06'23.4682	4.0177	91.571	5
9	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14		100	+18.2882 2:06'26.2566	2.7884	92.324	6
10	T. Pourchaire Arrow McLaren	6		100	+18.8912 2:06'26.8596	0.6030	93.183	4
11	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45		100	+23.3158 2:06'31.2842	4.4246	77.720	5
12	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78		100	+27.3674 2:06'35.3358	4.0516	91.476	4
13	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30		100	+28.3686 2:06'36.3370	1.0012	91.313	4
14	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21		100	+29.4122 2:06'37.3806	1.0436	90.893	4
15	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15		100	+30.1565 2:06'38.1249	0.7443	90.389	4
16	A. Palou Chip Ganassi Racing	10		100	+39.0438 2:06'47.0122	8.8873	90.520	5
17	J. Harvey Dale Coyne Racing	18		100	+46.3377 2:06'54.3061	7.2939	91.836	5
18	T. Vautier Dale Coyne Racing	51		99	+1 Lap 2:06'20.3437	1 Lap	92.777	5
19	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26		99	+1 Lap 2:06'33.2229	12.8792	91.147	5
20	S. McLaughlin Team Penske	3		99	+1 Lap 2:06'40.7466	7.5237	90.213	5
21	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41		99	+1 Lap 2:06'54.9977	14.2511	91.591	4
22	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8		99	+1 Lap 2:06'55.2725	0.2748	91.771	6
23	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77		97	+3 Laps 2:06'39.1904	2 Laps	91.037	4
24	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4		96	+4 Laps 2:06'56.8918	1 Lap	90.911	8
25	H. Castroneves Meyer Shank Racing	66		95	+5 Laps 2:07'07.6110	1 Lap	89.357	6
26	J. Newgarden Team Penske	2		94	+6 Laps 2:07'02.1853	1 Lap	93.250	8
27	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20		24	+76 Laps 1:52'14.4086	70 Laps	1.186	1		Mechanical
Pełne wyniki