Power najszybszy w Detroit
Will Power uzyskał najlepszy czas w treningu przed Chevrolet Detroit Grand Prix - podwójną rundą NTT IndyCar Series.
Dwukrotny zwycięzca wyścigu (2014, 2016), Australijczyk wyprzedził o 0,1523 sekundy Sébastiena Bourdaisa, który również dwa razy triumfował na Belle Isle. Trzeci wynik należał do Pato O'Warda (+0,2375).
Prowadzący Scott McLaughlin spowodował czerwoną flagę w 15 minucie sesji. Nowozelandczyk uderzył w opony na Turn 5 - tuż po obrocie Jimmy'ego Johnsona na Turn 4. McLaughlina ukarano 5 minutami za spowodowanie przerwy, a Team Penske nie naprawił Dallary z numerem 3.
Romain Grosjean zaliczył piruet na Turn 3. Na "czarnych" oponach najszybszy był Will Power (1.17,6869). Dziesięć minut przed końcem Alexander Rossi wykorzystał "czerwone" Firestone, schodząc do 1.17,6587. Sébastien Bourdais wykręcił 1.17,4291.
Przed flagą w szachownicę James Hinchcliffe obrócił się na Turn 13. Po fladze Will Power uzyskał 1.17,2768.
Sebastien Bourdais, A.J. Foyt Enterprises Chevrolet
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
| Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
|
26 | 1'17.276 | 109.477 | ||
| 2 | |
|
27 | 1'17.429 | 0.152 | 0.152 | 109.261 |
| 3 | |
Arrow McLaren SP | 22 | 1'17.514 | 0.237 | 0.085 | 109.141 |
| 4 | |
|
20 | 1'17.617 | 0.341 | 0.103 | 108.996 |
| 5 | |
|
23 | 1'17.658 | 0.381 | 0.040 | 108.938 |
| 6 | |
Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 21 | 1'17.812 | 0.535 | 0.153 | 108.723 |
| 7 | |
|
25 | 1'17.972 | 0.696 | 0.160 | 108.499 |
| 8 | |
|
23 | 1'18.032 | 0.756 | 0.060 | 108.416 |
| 9 | |
|
32 | 1'18.145 | 0.869 | 0.113 | 108.259 |
| 10 | |
|
27 | 1'18.203 | 0.926 | 0.057 | 108.180 |
| 11 | |
Andretti Steinbrenner Autosport | 22 | 1'18.496 | 1.219 | 0.292 | 107.776 |
| 12 | |
|
23 | 1'18.517 | 1.240 | 0.021 | 107.746 |
| 13 | |
Dale Coyne Racing with RWR | 29 | 1'18.585 | 1.308 | 0.067 | 107.654 |
| 14 | |
Arrow McLaren SP | 23 | 1'18.754 | 1.477 | 0.169 | 107.423 |
| 15 | |
|
31 | 1'18.799 | 1.522 | 0.045 | 107.361 |
| 16 | |
|
23 | 1'18.819 | 1.542 | 0.019 | 107.334 |
| 17 | |
|
24 | 1'18.873 | 1.597 | 0.054 | 107.260 |
| 18 | |
|
26 | 1'18.877 | 1.600 | 0.003 | 107.255 |
| 19 | |
|
21 | 1'18.893 | 1.616 | 0.015 | 107.234 |
| 20 | |
Dale Coyne Racing with Vasser Sullivan | 19 | 1'19.080 | 1.804 | 0.187 | 106.979 |
| 21 | |
|
19 | 1'19.313 | 2.036 | 0.232 | 106.666 |
| 22 | |
|
22 | 1'19.340 | 2.063 | 0.027 | 106.629 |
| 23 | |
|
28 | 1'20.807 | 3.530 | 1.466 | 104.694 |
| 24 | |
|
5 | 1'21.125 | 3.848 | 0.318 | 104.283 |
| 25 | |
|
26 | 1'22.735 | 5.458 | 1.609 | 102.254 |
| Pełne wyniki | |||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.