Martin na pole position
Jorge Martin wygrał kwalifikacje do Grand Prix Niemiec. Pierwszy rząd uzupełnią maszyny Aprilii.
Jorge Martin, Pramac Racing
Autor zdjęcia: Gold and Goose / Motorsport Images
Sesję rozegrano przy pełnym słońcu i temperaturze znacząco przekraczającej 20 stopni Celsjusza.
Wyjazdy rozpoczął Francesco Bagnaia. W grupie za mistrzem świata byli Alex Marquez, Jorge Martin i Maverick Vinales. Najlepszym rezultatem – 1,19,900 popisał się młodszy z braci Marquez.
Większość zawodników postanowiła zaliczyć od razu drugie mierzone okrążenie. Martin poprawił się na 1,19,423. Za nim zameldował się Raul Fernandez.
Drugie wyjazdy niewiele zmieniły w układzie czołówki. Martin nie poprawił czasu. W wewnętrznym pojedynku w Trackhouse Racing Miguel Oliveira uporał się z Fernandezem. Bagnaia miał ochotę znacząco poprawić czas, ale przeszkodziły mu żółte flagi pokazane po upadkach Vinalesa oraz Alexa Marqueza. Lider Ducati ustawi się na czwartym polu, mając za sobą wspomnianego Marqueza. Drugi rząd uzupełni Franco Morbidelli.
Z kolei w trzeciej linii ustawią się Vinales, Fabio Di Giannantonio oraz Enea Bastianini.
Marc Marquez nie wydostał się z Q1. Gdy rozpoczął finałowe okrążenie, przeszkodził mu Stefan Bradl, tester Hondy.
Wyniki Q2:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Prędkość maks. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
89 | |
Ducati | 9 |
1'19.423 |
165.216 | 305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
88 | |
Aprilia | 10 |
+0.048 1'19.471 |
0.048 | 165.116 | 304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
25 | |
Aprilia | 8 |
+0.220 1'19.643 |
0.172 | 164.760 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | |
Ducati | 9 |
+0.326 1'19.749 |
0.106 | 164.541 | 302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
73 | |
Ducati | 8 |
+0.368 1'19.791 |
0.042 | 164.454 | 301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
21 | |
Ducati | 9 |
+0.523 1'19.946 |
0.155 | 164.135 | 304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | |
Aprilia | 5 |
+0.527 1'19.950 |
0.004 | 164.127 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
49 | |
Ducati | 8 |
+0.534 1'19.957 |
0.007 | 164.113 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
23 | |
Ducati | 9 |
+0.555 1'19.978 |
0.021 | 164.070 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
31 | |
KTM | 9 |
+0.925 1'20.348 |
0.370 | 163.314 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
33 | |
KTM | 9 |
+1.023 1'20.446 |
0.098 | 163.115 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
72 | |
Ducati | 8 |
+1.290 1'20.713 |
0.267 | 162.576 | 304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Q1:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zawodnik | # | Motocykl | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Prędkość maks. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
25 | |
Aprilia | 7 |
1'19.678 |
164.687 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
72 | |
Ducati | 9 |
+0.437 1'20.115 |
0.437 | 163.789 | 303 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
93 | |
Ducati | 8 |
+0.585 1'20.263 |
0.148 | 163.487 | 301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
20 | |
Yamaha | 9 |
+0.632 1'20.310 |
0.047 | 163.391 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
37 | |
KTM | 9 |
+0.741 1'20.419 |
0.109 | 163.170 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
43 | |
KTM | 9 |
+0.837 1'20.515 |
0.096 | 162.975 | 305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
30 | |
Honda | 9 |
+0.875 1'20.553 |
0.038 | 162.898 | 297 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
10 | |
Honda | 9 |
+0.887 1'20.565 |
0.012 | 162.874 | 298 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | |
Honda | 9 |
+1.121 1'20.799 |
0.234 | 162.403 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
36 | |
Honda | 9 |
+1.484 1'21.162 |
0.363 | 161.676 | 299 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
6 | Honda | 9 |
+1.592 1'21.270 |
0.108 | 161.461 | 301 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
87 | |
Yamaha | 9 |
+1.619 1'21.297 |
0.027 | 161.408 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.