Trzeci czas zanotował Kris Princen (+1,8).- Starałem się atakować. Ten oes nie jest zły, ma kilka niełatwych miejsc. Nie jest źle jak na start - mówił Lefebvre.- To kolejny dzień w biurze. Pojechałem czysto i całkiem szybko. Czas nie jest zły - podsumował Loix.- To dobry oes, ale byłem bliski przestrzelenia skrzyżowania. Hamowałem za późno. Samochód jest bardzo dobry i wszystko jest w porządku - mówił Princen.Za czołową trójką sklasyfikowano Vincenta Verschuerena (+6,1), który okazał się lepszy od Bernda Casiera (+8,7), Pietera Tsjoena (+9,3), Bryana Bouffiera (+9,4) i Hermena Kobusa (+10,9).- Mam dużą podsterowność i muszę znaleźć rozwiązanie. Nie jest dobrze. Postaram się coś zrobić - tłumaczył Verschueren.- Pierwszy oes był całkiem dobry. Musiałem przełamać stres związany ze startem rano i jest w porządku - relacjonował Casier.- Było w porządku, ale pod koniec straciłem hamulce. Pedał był miękki, więc musiałem pompować go - donosił Tsjoen.- Walczyłem z notatkami i ślizgałem się. Nie jest dobrze. Musimy atakować - mówił Bouffier.- Jest zdecydowanie lepiej. Zmieniłem stabilizator na bardziej miękki. Zmieniliśmy też zawór i jest lepiej. Było blisko perfekcji - informował Kobus.Czołową dziesiątkę skompletowali Jaroslav Orsak (+11,1) i Jaromir Tarabus (+13,0).- To perfekcyjny oes i pogoda jest wspaniała, ale oes jest bardzo podstępny - komentował Orsak.- Wszystko jest w porządku. Muszę sprawdzić opony - mówił Tarabus.- Było całkiem dobrze. Jest wiele trudnych miejsc z błotem i wodą. Nie jest łatwo, ale podobało mi się. Chłopaki od pierwszego do dziesiątego miejsca będą szybsi - mówił Tanghe (+14,2).- Nie jest źle, nie jest dobrze, jest w porządku. Niektóre partie są trudne. Na tym odcinku jest kilka miejsc w lesie. Nie miałem problemów - informował Vanneste (+18,1).- Starałem się zachować spokój. Odcinek jest trudny i możemy sprawdzić nasze notatki - mówił powracający do rywalizacji Alexey Lukyanuk (+20,3).W klasyfikacji generalnej Loix wyprzedza Bouffiera (+0,9), Verschuerena (+15,4), Princena (+17,1) i Lefebvre'a (+23,3).fot. FIA ERC