Kubica jeździł pierwszy
Orlen Team WRT z Robertem Kubicą w składzie, jak również polski zespół Inter Europol Competition, mają za sobą ostatni etap przygotowań do trzeciej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata 2023.
W harmonogramie piątkowej części 6 Hours of Spa-Francorchamps znalazły się ostatni trening oraz kwalifikacje do jutrzejszego wyścigu na belgijskim torze.
Deszcz od czasu do czasu zakłócał przebieg rozpoczętej z niewielkim opóźnieniem trzeciej sesji treningowej. Dopiero w końcówce zajęć pojawiła się sucha nitka w niektórych sekcjach areny położonej w ardeńskim lesie.
Na czele tabeli praktycznie bez zmian, ponieważ najszybsza znów była Toyota, ale tym razem GR010 oznaczona numerem siedem, w której najmocniejsze tempo narzucił Kamui Kobayashi (2:08.702). Natomiast Earl Bamber zapewnił Cadillacowi nr 2 drugi czas (2:09.436).
Trójkę w zmiennych warunkach skompletowała najszybsza ekipa LMP2 koledzy Kubicy zmieniający się w Orece wystawianej jako Team WRT nr 31 - Ferdinand Habsburg, Sean Gelael, Robin Frijns (2:10.268).
22 okrążenia pokonało prywatne Porsche 963 LMDh, którym od tej rundy dysponuje Hertz Team Jota, a najlepiej z wyzwaniami piątkowego przedpołudnia poradził sobie William Stevens (2:10.434). Na piątym miejscu znalazła się kolejna formacja LMP2 - Vector Sport (2:11.229). Ryo Hirakawa zapewnił drugiemu hipersamochodowi Toyoty szóste miejsce w łącznych rezultatach (2:12.831), a Sebastien Bourdais siódme dodatkowo wystawionemu Cadillacowi nr 3 (2:11.585). Trójkę LMP2 skompletowało United Autosports, Filipe Albuquerque zanotował 2.11.732.
Orlen Team WRT zakończył sesję na siódmym miejscu. W Orece oznaczonej numerem 41 jako pierwszy na tor wyjechał Robert Kubica. Polak pokonał sześć okrążeń. Następnie pracował Rui Andrade, a potem przyszła pora na dwa stinty Louisa Deletraza, który był autorem najlepszego okrążenia w tym składzie. Na przesychającej nitce wykręcił 2.19.052.
Inter Europol Competition zamknął tabelę LMP2. W przypadku polskiej ekipy najszybszy był Albert Costa (2.23.216). Jakub Śmiechowski miał na koncie dwa stinty, przepracowując łącznie sześć okrążeń, a pierwsze osiem na początku jazd pokonał Fabio Scherer.
Najlepszym rezultatem treningów przed 6 Hours of Spa pozostaje ten uzyskany przez Antonio Giovinazziego, jaki wykręcił w Ferrari 499P podczas drugiej czwartkowej sesji, wynoszący 2:01.871.
Kwalifikacje rozpoczną się o godzinie 17:00.
Wyniki - Trening 3
| Poz. | Kierowcy | Samochód | Klasa | Okr. | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 22 | 2'08.702 | |
| 2 | |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 16 | 2'09.436 | 0.734 |
| 3 | |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 2'10.268 | 1.566 |
| 4 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 22 | 2'10.434 | 1.732 |
| 5 | Matthias Kaiser |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 2'11.229 | 2.527 |
| 6 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 22 | 2'11.344 | 2.642 |
| 7 | |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 15 | 2'11.585 | 2.883 |
| 8 | Frederick Lubin |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 2'11.732 | 3.030 |
| 9 | |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 21 | 2'11.803 | 3.101 |
| 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 2'11.943 | 3.241 |
| 11 | |
Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 20 | 2'12.032 | 3.330 |
| 12 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 21 | 2'12.744 | 4.042 |
| 13 | |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 2'13.349 | 4.647 |
| 14 | |
Porsche 963 | HYPERCAR | 19 | 2'14.289 | 5.587 |
| 15 | |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 21 | 2'14.305 | 5.603 |
| 16 | |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 20 | 2'14.567 | 5.865 |
| 17 | Filip Ugran |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 2'15.837 | 7.135 |
| 18 | |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 21 | 2'15.966 | 7.264 |
| 19 | |
Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | 15 | 2'18.198 | 9.496 |
| 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 19 | 2'19.052 | 10.350 |
| 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 2'20.031 | 11.329 |
| 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 2'21.928 | 13.226 |
| 23 | |
Oreca 07 | LMP2 | 21 | 2'22.791 | 14.089 |
| 24 | |
Oreca 07 | LMP2 | 20 | 2'23.216 | 14.514 |
| 25 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 15 | 2'25.726 | 17.024 |
| 26 | Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 19 | 2'29.280 | 20.578 |
| 27 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 14 | 2'29.691 | 20.989 |
| 28 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 20 | 2'30.412 | 21.710 |
| 29 | PJ Hyett |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 20 | 2'30.463 | 21.761 |
| 30 | Nicolas Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 19 | 2'30.541 | 21.839 |
| 31 | Michael Dinan |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 16 | 2'30.952 | 22.250 |
| 32 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 11 | 2'31.107 | 22.405 |
| 33 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 11 | 2'31.350 | 22.648 |
| 34 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 19 | 2'31.629 | 22.927 |
| 35 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 12 | 2'31.773 | 23.071 |
| 36 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 19 | 2'32.134 | 23.432 |
| 37 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 19 | 2'33.144 | 24.442 |
| 38 | Diego Alessi Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 0 | ||
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.