Kuriozalny wypadek Cadillaca. Trzy Ferrari na prowadzeniu

#50 Ferrari już na starcie pierwszego wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata w sezonie 2025 uporało się z #15 BMW, obejmując dwa pierwsze miejsca na prowadzeniu. W klasie LMGT3 szaleńczą pogoń rozpoczął Lexus. Załoga #78 Akkodis ASP Team wyprzedziła dwa McLareny i została liderem, a siostrzany samochód #87 doprowadził do wypadku i wrócił do garażu.

Zaledwie chwilę później po kontakcie obrócił się #38  Cadillac. Liczne incydenty na początku rywalizacji zmusiły sędziów do ogłoszenia Full Course Yellow. W trakcie wznawiania rywalizacji doszło do bardzo niebezpiecznego problemu w hipersamochodze #15 BMW. Kevin Magnussen przyspieszył, po czym nagle stracił moc, mając za plecami czterech rywali.

Drobna usterka sprawiła, że z trzeciej pozycji spadł pod koniec pierwszej dziesiątki. Sfrustrowany uderzył w dublowany samochód #31 The Bend Team WRT. W gronie kierowców, którzy zyskali pozycję znalazł się Robert Kubica, od początku jadący bardzo spokojnie, czekając na swoją okazję.

Debiutujący Aston Martin choć nie ruszał z ostatniego rzędu, od startu zamykał stawkę Hypercar z ogromną stratą do najbliższych rywali. Po pierwszym pit stopie na torze pozostał tylko jeden skład. W samochodzie z numerem 009 nie zamknęły się drzwi, a Marco Sorensen zamiast powoli wrócić do garażu, kontynuował jazdę aż wyrwał je z zawiasów.

#007 Aston Martin Thor Team Aston Martin Valkyrie: Harry Tincknell, Tom Gamble, Ross Gunn

Autor zdjęcia: FIAWEC - DPPI

Z biegiem czasu emocje trochę opadły, a wyścig (złudnie) uspokoił się. Równocześnie pierwsi kierowcy zaczęli popełniać niewymuszone błędy. Najpierw Mike Conway z #7 Toyoty obrócił się w zakręcie, a następnie w żwirze utknął prowadzony przez Christiana Rieda #61 Mercedes Iron Lynx. Aby wydostać samochód potrzebny był dźwig, więc na torze pojawiła się neutralizacja.

Przed zjazdem samochodu bezpieczeństwa stawce przewodziły dwa Cadillaki i trzy Ferrari. Tuż przed restartem doszło do kuriozalnego wypadku liderów. Alex Lynn uderzył w tył Jensona Buttona, całkowicie niszcząc oba samochody i oddając prowadzenie Ferrari.

Po 80 okrążeniach z 335 prowadzą dwie fabryczne załogi włoskiej stajni przed #83 AF Corse. W klasie LMGT3 pierwsze miejsce zajmuje #78 Akkodis ASP Team. Z powodu podwójnego wyjazdu samochodu bezpieczeństwa, cała stawka zrównała się, lecz kierowcy muszą przebijać się przez dublowanych rywali, co może wkrótce doprowadzić do kolejnych wypadków.