McLaren z własnym hipersamochodem?

Po minionej 92 odsłonie 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Zak Brown, szef McLaren Racing stwierdził, że wejście brytyjskiej stajni do najwyższej klasy wyścigów wytrzymałościowych w Długodystansowych Mistrzostwach Świata oraz IMSA jest wyłącznie kwestią czasu.

Kluczowym czynnikiem miało być przedłużenie obowiązywania aktualnych przepisów dotyczących prototypów Hypercar o kolejne dwa lata, czyli do końca sezonu 2029. „Więcej przestrzeni na oddech” ma pozwolić McLarenowi na zrealizowanie celu.

- Koszty we wszystkich seriach wyścigowych są niezwykle istotne i myślę, że przedłużenie regulacji pozwoli ułożyć nasz wewnętrzny model biznesowy - mówił Brown. - Mówimy o dwuletnim okresie realizacji, gdybyśmy chcieli zacząć w 2026 roku, musielibyśmy podjąć decyzję już jutro. Jednak nie chcesz brać udziału w ostatnim sezonie kategorii w mistrzostwach.

Brown ujawnił, że McLaren po powrocie do wyścigów samochodów sportowych „rozważa wszystkie scenariusze”. Zespół ma skłaniać się ku fabrycznemu samochodowi LMDh w WEC oraz związać się za oceanem z prywatną ekipą.

- Jasne, że jeśli bierzesz udział w wyścigach samochodów sportowych, chcesz wygrać Le Mans - kontynuował. - LMDh byłby korzystniejszym wyborem [niż LMH].

Na ten moment nie wiadomo jednak, czy w stawce World Endurance Championship znajdzie się dla nich miejsce. Automobile Club de l'Ouest oraz Międzynarodowa Federacja Samochodowa ogłosiły przed tygodniem, że każdy producent zobowiązany będzie wystawić dwa samochody.

W tym sezonie jednym autem ściga się Cadillac, Lamborghini i Isotta Fraschini. W przyszłym roku zadebiutować ma nowy hipersamochód Valkyrie od Astona Martina. Brown uważa jednak, że kampania w klasie LMGT3 z United Autosport może pomóc im w zdobyciu pierwszeństwa podczas rozpatrywania listy zgłoszeń.

- Potrzebujemy partnerów handlowych, a ekspozycja, jaką uzyskamy w GT3, da nam obraz rynku komercyjnego oraz wsparcia, jakiego możemy uzyskać - zaznaczył. - Jeśli podejmiemy się kolejnego projektu, musimy najpierw upewnić się, że nie zakłóci to naszych pozostałych działań.

- Nie jesteśmy daleko od świadomości, że możemy podjąć się kolejnego projektu, bez osłabiania naszego zespołu F1, IndyCar oraz Formuły E. McLaren Racing jest w znakomitej kondycji i przynosi ryski, więc wszystko sprowadza się do właściwego czasu.