Ostatni dzień Rajdu Japonii oraz całego sezonu rozpoczął się od pierwszego przejazdu odcinka Nukata. Większość liczącego nieco ponad 20 kilometrów dystansu znana jest z poprzednich edycji azjatyckiej rundy czempionatu. Nowością jest początek, wiodący teraz główną drogą, a nie wąskimi leśnymi szlakami.

Próba padła łupem wracających dziś do rywalizacji: Mikkelsena i Eriksena. Norwegowie nie bez problemów przejechali odcinek. Woda chłodząca nieustannie pryskała spod maski na przednią szybę.

Tuż przed metą wypadek mieli Tanak i Jarveoja. Estończycy wypadli z drogi w prawym szybkim, ale zabrudzonym zakręcie. Hyundai sunął poboczem i uderzył w przepust. Załodze nic się nie stało.

Nieszczęście jednych zamieniło się w radość drugich. Neuville i Wydaeghe mogą już cieszyć się z tegorocznego tytułu.

Drugi czas na OS17 uzyskali Elfyn Evans i Scott Martin [+4,4 s]. Neuville i Wydaeghe jechali o kolejne pół sekundy dłużej.

- Nie wiem, co się dzieje. Musimy jechać - rzucił Mikkelsen.

- Trudny odcinek. Wyczucie nie było najlepsze, ale chociaż bez dramatów. Wąsko i sporo brudu - opowiadał Evans.

- Było w porządku, ale widziałem kilka interesujących linii. Trochę się śmiałem, bo linie wydawały się być szybsze niż zakręty. Ja nie chciałem ryzykować. Staramy się jechać czysto – meldował Neuville.

Poza trójką dojechali Sebastien Ogier i Vincent Landais [+8,4 s], tracący z powodu rosnącej ilości brudu na drodze. Piątkę zamknęli Adrien Fourmaux i Alexandre Coria [+12,5 s]. Jeszcze dłużej jechali Takamoto Katsuta i Aaron Johnston [+16,1 s] i wygląda na to, że dobór tempa nie był ich decyzją. Gregoire Munster i Louis Louka jechali od Mikkelsena o 19,8 s dłużej.

- Na tym jednym fragmencie widocznie było więcej brudu. Trzeba będzie cisnąć, chociaż nie można przesadzić - przekazał Ogier.

- Sporo niespodzianek i brudu pozostałego po poprzedzających samochodach. Zakręty, które powinny być czyste, mają sporo liści. Nie jest łatwo - ocenił Fourmaux.

- Strata? Taka jest strategia – stwierdził Katsuta.

- Środkowa sekcja jest bardzo śliska. Na początku starałem się dogrzać opony, ale temperatura jest niska. Brakowało wyczucia - narzekał Munster.

W WRC2 najszybciej pojechali liderzy kategorii: Nikołaj Griazin i Konstantin Aleksandrow. Sami Pajari i Enni Malkonen byli gorsi o 0,7 s. Trójkę skompletowali Jan Solans i Rodrigo Sanjuan [+3,8 s]

Kajetan Kajetanowicz i Maciej Szczepaniak otworzyli finałowy dzień sezonu od piątego czasu w WRC2 [+12,9 s]. Daniel Chwist i Kamil Heller jechali od Griazina o prawie półtorej minuty dłużej.

W tym samym miejscu co Tanak wypadli także Heikki Kovalainen i Sae Kitagawa. Toyota GR Yaris Rally2 zaparkowała tuż obok Hyundaia i20 N Rally1.

W łącznej klasyfikacji prowadzenie przejął Evans. Ogier jest drugi [+1.36,9], a Fourmaux trzeci [+1.49,2]. W piątce są jeszcze Katsuta [+1.58,9] oraz Munster [+2.44,5].

W WRC2 bezpieczną przewagę posiada Griazin. Pajari jest drugi [+1.26,0] i zmierza po tytuł. Prowizoryczne podium kompletują Hiroki Arai i Shunsuke Matsuo [+2.27,7]. Kajetanowicz jest szósty [+6.32,0], a Chwist dziesiąty [+14.11,2].

Wyniki po OS17:

1. Elfyn Evans/Scott Martin Toyota GR Yaris Rally1   2:52.27,9
2. Sebastien Ogier/Vincent Landais Toyota GR Yaris Rally1 +1.36,9
3. Adrien Fourmaux/Alexandre Coria Ford Puma Rally1 +1.49,2
4. Takamoto Katsuta/Aaron Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +1.58,9
5. Gregoire Munster/Louis Louka Ford Puma Rally1 +2.44,5
6. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +7.06,1
7. Nikołaj Griazin/Konstantin Aleksandrow Citroen C3 Rally2 +8,07,4
8. Sami Pajari/Enni Malkonen Toyota GR Yaris Rally2 +9.33,4
9. Hiroki Arai/Shunsuke Matuso Skoda Fabia R5 +10.35,1
10. Gus Greensmith/Jonas Andersson Skoda Fabia RS Rally2 +11.50,1
...
12. Kajetan Kajetanowicz/Maciej Szczepaniak Skoda Fabia RS Rally2 +14.39,4
17. Daniel Chwist/Kamil Heller Skoda Fabia RS Rally2 +22.18,6

Polecane video:

Oglądaj: Rajd Japonii 2024 - Sobotnie popołudnie