Decyzja Hondy wynika z regulaminowych obostrzeń, które pojawiły się w ramach szukania oszczędności w dobie kryzysu wywołanego pandemią. Prace nad silnikami zostały w dużym stopniu zamrożone.

- Nie możemy wprowadzać zaktualizowanych specyfikacji tak łatwo, jak rok temu - powiedział Masashi Yamamoto w rozmowie z japońskim as-web. - Planowaliśmy pewne rzeczy na początku roku, ale musieliśmy zdecydować, iż skończymy sezon z aktualną specyfikacją.

Mimo braku aktualizacji, Yamamoto jest przekonany, że jednostka napędowa Hondy jest obecnie drugą najlepszą w stawce.

- Jeśli mówimy o czystej mocy, sądzę, że na czele jest Mercedes, następnie Honda, Renault trzecie, a Ferrari na samym końcu. Niestety, nie mogę podać dokładnych różnic między nami a Mercedesem, choć to nie ma znaczenia. Po prostu wciąż są przed nami. Z danych wynika jednak, że jesteśmy bardzo blisko.

Honda nie potwierdziła jeszcze swojego zaangażowania w Formule 1 po sezonie 2021.