Będzie chłodniej w kokpicie

Podczas ostatniego spotkania Komisja Formuły 1 FIA zatwierdziła wprowadzenie na sezon 2025 zestawów chłodzących dla kierowców, które będą używane w ekstremalnych warunkach.

Temat poprawy komfortu pracy kierowców w wysokich temperaturach został poruszony podczas GP Kataru 2023, kiedy wielu kierowców było skrajnie wyczerpanych po minięciu linii mety.

Motorsport.com poinformował w lipcu, że FIA i wszystkie zespoły F1 zainicjowały badania mające na celu poprawę wentylacji i chłodzenia kierowców w tak ekstremalnych warunkach.

Początkowe propozycje obejmowały montaż uproszczonego układu klimatyzacji w samochodach, ale dokładne szczegóły techniczne nie zostały jeszcze ujawnione.

System będzie wymagany tylko w przypadku ekstremalnych upałów, a po jego zainstalowaniu minimalna masa samochodów będzie odpowiednio zwiększona.

Komisja zgodziła się również zmienić protokół zamykania pól startowych, gdy nie wszystkie samochody dotrą na start wyścigu. Problem pojawił się w Brazylii, gdy kierowca Williamsa, Alex Albon, nie wystartował po ciężkim wypadku w porannej sesji kwalifikacyjnej, bo jego zespół nie był w stanie naprawić samochodu z powodu napiętego harmonogramu.

Samochód Albona został wycofany na długo przed wyścigiem, ale zgodnie z obowiązującymi protokołami startu ostateczna siatka pól startowych została już ustalona, ​​a jego siódme miejsce pozostało wolne.

Można się spodziewać, że FIA ​​zaostrzy teraz swoją procedurę, tworząc ostateczną siatkę pól startowych na godzinę przed startem. Oznacza to, że samochody wycofane do 75 minut przed startem nie zostaną uwzględnione w ostatecznym planie pól startowych, a wszystkie kolejne samochody mogą przesunąć się tak, aby nie powstawały luki.

Podczas spotkania w Genewie komisja, której przewodniczył szef FIA ds. jednomiejscowych samochodów wyścigowych Nikolas Tombazis i dyrektor generalny F1 Stefano Domenicali, uporządkowała również fragmenty przepisów finansowych na rok 2025, zatwierdzając zwolnienia z limitu kosztów w odniesieniu do kosztów związanych z inicjatywami zrównoważonego rozwoju.

Podczas spotkania omówiono postępy poczynione w zakresie przepisów technicznych na rok 2026 w celu poprawy poziomów wydajności poprzez zwiększenie docisku. W oświadczeniu stwierdzono, że FIA ​​jest przekonana, że ​​szeroko omawiane przepisy techniczne na rok 2026 będą gotowe do zatwierdzenia przez FIA World Motor Sport Council po zakończeniu sezonu 2024.