Czerwona flaga po kolizji Hamiltona
Kierowcy Red Bulla znaleźli się na czele tabeli czasów w trzecim treningu F1 w Monako, jednak wypadek Lewisa Hamiltona uniemożliwił pokonanie decydujących okrążeń.
Początek trzeciej sesji treningowej przed Grand Prix Monako był dosyć spokojny. Na tor pierwotnie wyjechali jedynie kierowcy Astona Martina i AlphaTauri, którzy przetarli zestawy twardszych mieszanek, przygotowując je na wyścig.
Po kilku minutach na torze znajdował się między innymi Sergio Perez, który próbował wykonać szybkie okrążenie. Meksykanin natrafił na stojącego w tunelu Estebana Ocona, który poinformował swój zespół przez radio o braku mocy.
Francuz ostatecznie zdołał wrócić do alei serwisowej, ale sytuacja w tunelu była bardzo niebezpieczna, a żółte flagi pojawiły się z opóźnieniem.
Po 15 minutach trzeciej sesji treningowej F1 w Monako mniej więcej połowa kierowców uzyskała jakikolwiek rezultat. Pierwsza trójka kształtowała się następująco: Sergio Perez, Carlos Sainz, Lance Stroll. Kolejni zawodnicy wyjeżdżali jednak na tor - wszyscy na oponach miękkich.
Po tym, jak wszyscy kierowcy pokonali już co najmniej jedno okrążenie pomiarowe, na czele znalazł się duet Red Bulla - Max Verstappen przed Sergio Perezem. Fernando Alonso meldował się na trzecim miejscu, przed Carlosem Sainzem i Charlesem Leclerkiem.
Na półmetku sesji tradycyjnie prawie wszyscy kierowcy pojawili się w garażach, aby przygotować się na ostatnie wyjazdy w ramach trzeciego treningu w Monte Carlo. W międzyczasie duet Ferrari przeskoczył przed Fernando Alonso.
W końcowym kwadransie sesji kierowcy wyjechali na tor na próbę generalną przed kwalifikacjami, które rozpoczną się o godzinie 16:00. Na dokładnie 15 minut przed flagą w szachownicę kolejność w pierwszej piątce wyglądała następująco: Verstappen, Perez, Stroll, Sainz, Gasly.
Na torze w Monako panował bardzo duży tłok. Prawie wszyscy kierowcy starali się o wykonanie szybkiego przejazdu, co stanowiło dosyć dobrą symulację tego, co będzie się działo w pierwszym segmencie czasówki.
Na około 10 minut przed końcem sesji Kevin Magnussen pojechał prosto w pierwszym zakręcie, wywołując żółte flagi. Duńczyk powoli wrócił na tor, jednak po chwili znów się zatrzymał, tym razem meldując o braku mocy.
Organizatorzy zdecydowali się na wirtualną neutralizację. Po chwili bolid Haasa został uprzątnięty, ale kierowcy nie nacieszyli się zbyt długo warunkami zielonej flagi, gdyż swojego Mercedesa na początku drugiego sektora rozbił Lewis Hamilton, wywołując czerwoną flagę, która nie przestała obowiązywać już do końca treningu.
Max Verstappen zakończył sesję na pierwszym miejscu, przed Segio Perezem i Lance'em Strollem. Carlos Sainz uzyskał czwarty wynik, a dobrą dyspozycję McLarena kolejny raz potwierdził Lando Norris, z piątą lokatą.
| Poz. | # | Kierowca | Nadwozie | Okr. | Czas | Strata | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | |
Red Bull | 19 | 1'12.776 | ||
| 2 | 11 | |
Red Bull | 24 | 1'12.849 | 0.073 | 0.073 |
| 3 | 18 | |
Aston Martin | 20 | 1'12.942 | 0.166 | 0.093 |
| 4 | 55 | |
Ferrari | 20 | 1'13.261 | 0.485 | 0.319 |
| 5 | 4 | |
McLaren | 21 | 1'13.396 | 0.620 | 0.135 |
| 6 | 10 | |
Alpine | 24 | 1'13.453 | 0.677 | 0.057 |
| 7 | 16 | |
Ferrari | 19 | 1'13.475 | 0.699 | 0.022 |
| 8 | 44 | |
Mercedes | 17 | 1'13.486 | 0.710 | 0.011 |
| 9 | 31 | |
Alpine | 18 | 1'13.496 | 0.720 | 0.010 |
| 10 | 77 | |
Alfa Romeo | 20 | 1'13.521 | 0.745 | 0.025 |
| 11 | 63 | |
Mercedes | 18 | 1'13.590 | 0.814 | 0.069 |
| 12 | 20 | |
Haas | 13 | 1'13.624 | 0.848 | 0.034 |
| 13 | 27 | |
Haas | 16 | 1'13.650 | 0.874 | 0.026 |
| 14 | 14 | |
Aston Martin | 18 | 1'13.697 | 0.921 | 0.047 |
| 15 | 22 | |
AlphaTauri | 21 | 1'13.738 | 0.962 | 0.041 |
| 16 | 24 | |
Alfa Romeo | 20 | 1'13.772 | 0.996 | 0.034 |
| 17 | 2 | |
Williams | 19 | 1'13.851 | 1.075 | 0.079 |
| 18 | 23 | |
Williams | 23 | 1'13.930 | 1.154 | 0.079 |
| 19 | 81 | |
McLaren | 18 | 1'13.998 | 1.222 | 0.068 |
| 20 | 21 | |
AlphaTauri | 24 | 1'14.187 | 1.411 | 0.189 |
| Pełne wyniki | |||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.