Sainz najszybszy w piątek na Monzy
Carlos Sainz z Ferrari okazał się najszybszy podczas drugiego treningu przed Grand Prix Włoch 2023 Formuły 1 wyprzedzając w tabeli czasów Lando Norrisa i Sergio Pereza podczas gdy Max Verstappen zakończył piąty z powodu wzmożonego ruchu na torze. Pod koniec sesji swój bolid rozbił Perez.
Drugi piątkowy trening nie zdążył się na dobre rozpocząć, kiedy sesja została wstrzymana przez czerwoną flagę. W trzecim sektorze toru Monza na poboczu zatrzymał się Lance Stroll, który utknął na 8 biegu i dostał polecenie zatrzymania się na torze. Zespół poinformował, że doszło do awarii w układzie paliwowym i to była przyczyna wycofania się z sesji.
Porządkowi dosyć sprawnie usunęli bolid z toru i kierowcy po kilku minutach mogli ponownie wrócić na tor.
Ku uciesze włoskich kibiców ponownie bardzo dobrze zaprezentowało się Ferrari. Po upływie 30 minut byli na czele tabeli czasów i to daleko przed resztą rywali do momentu, kiedy na tor nie wyjechali kierowcy Red Bulla aby również przejechać swoje szybkie okrążenia.
Pierwsze swoje szybkie okrążenie na pośrednich oponach przejechał Sergio Perez, któremu udało się wskoczyć na pierwsze miejsce, przed Sainza i Leclerca. Następnie swoje okrążenie rozpoczął Max Verstappen, który jednak nie pojechał optymalnego okrążenia przez tłok panujący na torze w drugim sektorze i zameldował się na trzeciej pozycji, rozdzielając kierowców Ferrari.
Mistrz świata nie był zadowolony z tego, co wydarzyło się po wyjściu z drugiego zakrętu Lesmo, co zakomunikował swojemu inżynierowi przez radio i zapytał o możliwość poprawienia swojego czasu aby jak najlepiej wyczuć tor i warunki na nim panujące.
Na 20 minut przed końcem drugiej piątkowej sesji na tor na miękkich oponach wyjechali m. in. kierowcy McLarena i Sainz. Lando Norris i Oscar Piastri zdołali namieszać w tabeli czasów, awansując odpowiednio na pierwsze oraz trzecie miejsce.
Jednak Sainz, który prezentuje dzisiaj bardzo dobre tempo na torze Monza, nie pozwolił kierowcom McLarena nacieszyć się prowadzeniem zbyt długo i awansował na pierwsze miejsce w tabeli wykręcając czas 1.21,355 i wyprzedzając drugiego Norrisa o zaledwie 0,019s.
Drugi trening przyniósł lepsze osiągi w bolidach Haasa. Po rozczarowującym pierwszym treningu najwidoczniej mechanicy wprowadzili kierowcom poprawki, które zadziałały pozytywnie na bolid amerykańskiego zespołu. Nico Hulkenberg i Kevin Magnussen zajęli podczas drugiego treningu odpowiednio P10 i P11, kończąc sesję m. in. przed kierowcami Alpine czy Lewisem Hamiltonem.
Chwilę przed zakończeniem sesji doszło do nieprzyjemnego incydentu z udziałem Pereza. Meksykanin wyjechał zbyt szeroko w szybkim ostatnim zakręcie i wyleciał w pułapkę żwirową pędząc ponad 200 km/h. Kierowca Red Bulla szczęśliwie ustawił bolid w taki sposób, że zanim zetknął się tylnym skrzydłem z bandą zdążył bardzo mocno wyhamować. Samochód poza tylną częścią pozostał praktycznie nieuszkodzony a kierowca wyszedł z tego bez szwanku.
Na torze zapanowała czerwona flaga, ale porządkowi ponownie bardzo szybko zdołali uprzątnąć bolid z pobocza i sesja została wznowiona na cztery minuty a na torze zapanował tłok. W wynikach sesji jednak już nic się nie zmieniło i Ferrari wraz z Sainzem mogli cieszyć się z najszybszego czasu wykręconego podczas drugiego treningu.
| Driver Info |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 23 | 1'21.355 | 256.343 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | McLaren | Mercedes | 20 | +0.019 | 0.019 | 256.283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
11 | Red Bull | Red Bull | 17 | +0.185 | 0.166 | 255.761 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | McLaren | Mercedes | 21 | +0.190 | 0.005 | 255.745 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 20 | +0.276 | 0.086 | 255.476 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 23 | +0.361 | 0.085 | 255.210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
23 | Williams | Mercedes | 19 | +0.624 | 0.263 | 254.391 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
14 | Aston Martin | Mercedes | 16 | +0.716 | 0.092 | 254.106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 20 | +0.821 | 0.105 | 253.782 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
27 | Haas | Ferrari | 19 | +0.936 | 0.115 | 253.427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
20 | Haas | Ferrari | 21 | +1.219 | 0.283 | 252.558 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
77 | Alfa Romeo | Ferrari | 19 | +1.240 | 0.021 | 252.494 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
10 | Alpine | Renault | 22 | +1.296 | 0.056 | 252.323 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
22 | AlphaTauri | Red Bull | 23 | +1.341 | 0.045 | 252.186 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
31 | Alpine | Renault | 22 | +1.361 | 0.020 | 252.125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
2 | Williams | Mercedes | 24 | +1.400 | 0.039 | 252.006 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
44 | Mercedes | Mercedes | 23 | +1.428 | 0.028 | 251.921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
40 | AlphaTauri | Red Bull | 23 | +1.812 | 0.384 | 250.758 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
24 | Alfa Romeo | Ferrari | 20 | +1.991 | 0.179 | 250.219 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
18 | Aston Martin | Mercedes | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.