Verstappen powrócił na szczyt
Max Verstappen zdominował pierwszą sesję treningową przed Grand Prix Belgii wykręcając okrążenie szybsze o pół sekundy od drugiego Oscara Piastriego.
Autor zdjęcia: Red Bull Content Pool
Już początek piątkowej sesji Max Verstappen rozpoczął niezwykle udanie. Kierowca Red Bulla, który ostatni wyścig zakończył na piątej pozycji po przygodzie z Lewisem Hamiltonem, wykręcił okrążenie na twardych oponach w czasie 1.44,524 będąc szybszym od zawodników z czołówki o ponad pół sekundy pomimo doboru pośrednich mieszanek przez rywali.
Holender wystartuje do niedzielnego wyścigu z odległej pozycji, ponieważ austriacki zespół w trakcie trwania pierwszego treningu potwierdził ponadprogramową wymianę silnika spalinowego w jego RB20.
Po upływie połowy czasu pierwszej piątkowej sesji F1 zawodnicy wyjechali na miękkich oponach.
Najszybszym kierowcą ponownie okazał się panujący mistrz świata po przejechaniu 7-kilometrowej nitki toru Spa w czasie 1.43,372. Drugi za nim Oscar Piastri tracił ponad pół sekundy, a trzeci Alexander Albon z zaskakującym wynikiem dla Williamsa tracił do Holendra ponad 0,7 sekundy.
Nieco większe problemy ze swoim tempem miało Ferrari, które od dawna zapowiadało, że na szybkim torze w Belgii uwypuklą się ich problemy związane z podbijaniem. W wyniku tego Charles Leclerc zakończył sesję na szóstym miejscu, a Carlos Sainz na dziewiątym.
W związku z wymianą silnika w bolidzie Verstappena jeszcze większa presja ciąży podczas tego weekendu na Sergio Perezie. Meksykanin pomimo zapewnień z jego strony, że jego miejsce w zespole jest bezpiecznie, musi zacząć dowozić dobre wyniki dla Red Bulla, który zaczyna być naciskany w tabeli konstruktorów przez McLarena.
Drugi kierowca Red Bulla przejechał nienajgorszą pierwszą sesję treningową biorąc pod uwagę fakt, że miał on duże problemy w wolnych oraz średnio szybkich zakrętach. Ostatecznie trening, z czasem gorszym o blisko sekundę od zespołowego partnera, zakończył na siódmej pozycji.
Trudności ze swoimi bolidami zgłaszali również Fernando Alosno i Yuki Tsunoda.
Hiszpan po wykonaniu szybkiego okrążenia na miękkich oponach poprosił zespół o sprawdzenie silnika w jego bolidzie, ponieważ według niego niepokojąco dużo czasu stracił na prostej Kemmel w porównaniu do reszty stawki.
Japończyk natomiast skarżył się na nieprzewidywalność bolidu VCARB 01, który w niektórych zakrętach jest podsterowny a w innych nadsterowny co utrudnia mu komfortową jazdę. Zawodnik zespołu RB F1 Team rozpocznie niedzielną rywalizację z tyłu stawki ze względu na wymianę wszystkich komponentów jednostki napędowej znajdującej się w jego bolidzie.
Jedynym niesklasyfikowanym zawodnikiem podczas tej sesji okazał się Esteban Ocon. Francuski kierowca nie został przez Alpine wypuszczony na tor ze względu na niezidentyfikowany wyciek wody w jego bolidzie.
Wyniki pierwszego treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 23 |
1'43.372 |
243.919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 24 |
+0.531 1'43.903 |
0.531 | 242.672 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 21 |
+0.727 1'44.099 |
0.196 | 242.215 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 23 |
+0.853 1'44.225 |
0.126 | 241.922 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 21 |
+0.907 1'44.279 |
0.054 | 241.797 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 25 |
+0.934 1'44.306 |
0.027 | 241.734 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.957 1'44.329 |
0.023 | 241.681 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 24 |
+1.043 1'44.415 |
0.086 | 241.482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 24 |
+1.202 1'44.574 |
0.159 | 241.115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 20 |
+1.327 1'44.699 |
0.125 | 240.827 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
10 | |
Alpine | Renault | 22 |
+1.461 1'44.833 |
0.134 | 240.519 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 19 |
+1.549 1'44.921 |
0.088 | 240.317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
3 | |
RB | Red Bull | 23 |
+1.578 1'44.950 |
0.029 | 240.251 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 21 |
+1.783 1'45.155 |
0.205 | 239.783 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+1.939 1'45.311 |
0.156 | 239.427 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
22 | |
RB | Red Bull | 23 |
+2.192 1'45.564 |
0.253 | 238.854 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 19 |
+2.273 1'45.645 |
0.081 | 238.671 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 19 |
+2.440 1'45.812 |
0.167 | 238.294 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 23 |
+2.623 1'45.995 |
0.183 | 237.882 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
31 | |
Alpine | Renault | 1 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.