Whiting niewzruszony komentarzami Verstappena

Dyrektor wyścigów FIA Charlie Whiting przyznał, że złość Maksa Verstappena na karę nałożoną podczas Grand Prix Włoch była „całkowicie spodziewana”.

Verstappen został ukarany za zderzenie z Valtterim Bottasem, gdy sędziowie uznali, że wykonał ruch podczas hamowania i nie zostawił Finowi miejsca o szerokości samochodu.

Po otrzymaniu informacji o karze, Verstappen powiedział: – Zostawiłem mu miejsce. Wykonują świetną pracę, by zabić ściganie, naprawdę. Bzdura.

Whiting przyznał, że daje kierowcom prawo do podważania kar, gdy krytykują jego decyzje podczas wyścigu.

– Słyszałem to z drugiej ręki – odpowiedział, spytany o komentarze Verstappena. – Nie sądzę, aby był sens przejmowania się komentarzami wypowiadanymi w emocjach, jednak jestem pewny, że podczas następnej odprawy z kierowcami trochę o tym pogadamy.

– Tak jak mówię, w ogniu walki jest to do przewidzenia.

Verstappen nadal kwestionuje kary, nawet po obejrzeniu powtórek.

– Zobaczyłem to jeszcze raz i dalej się z tym nie zgadzam – powiedział holenderskiej telewizji Ziggo. – Może mogłem zostawić mu kilka milimetrów więcej, ale on był na białej linii.

– Ale tak, możemy o tym gadać w nieskończoność, kara jednak została już przyznana.

Zapytany czy zasady powinny się zmienić, odpowiedział: – Jeden sędzia daje karę, inny nie. Nie wydaje mi się, że chodzi o przepisy.

Wcześniej w wyścigu inżynier Verstappena powiedział mu, że wykorzystał już swojego jedynego „dżokera” w odniesieniu do incydentu, gdy zablokował koła i pojechał prosto w pierwszej szykanie, gdy naciskał go Bottas.

Verstappen przyznał: – Widziałem, że był dość daleko za mną, jednak zahamował bardzo późno. W ostatniej chwili, gdy miałem już skręcać, pomyślałem, że może być już obok mnie, więc dlatego zablokowałem koła i musiałem pojechać szeroko.

Whiting wyjaśnił, że ten incydent nie miał żadnego wpływu na karę, która została później przyznana za kolizję z Bottasem w tym samym zakręcie.

– Nie były ze sobą powiązane – powiedział Whiting. – Dżoker, jak to określacie, dotyczył ścięcia szykany, nie zyskania pozycji. Jednak pozostał z przodu dzięki ścięciu szykany, co daje oczywiście przewagę.

– Powiedzieliśmy zespołowi, że normalnie dajemy kierowcy jedną szansę, chyba że powiedzmy zetnie szykanę po raz pierwszy, ale zyska na tym pięć sekund i utrzyma ten dystans. Wtedy od razu wlepiamy karę.

– Jednak tym razem jedynie pozostał przed Bottasem. Można w teorii tak robić co okrążenie i mówić, że nie zyskało się pozycji, ale wtedy utrzymujesz cały czas pozycję właśnie dzięki ścięciu szykany.