Wspierany przez Mercedesa Russell zadebiutował w tym roku w Formule 1 trafiając do ekipy z Grove. Awans pojawił się po zdobyciu tytułów w GP3 i Formule 2.

Williams, pogrążony licznymi problemami, spędza sezon regularnie na końcu stawki. Russell już kilka razy stwierdził, że taka sytuacja pozwala mu eksperymentować z ustawieniami FW42. Gdyby był uwikłany w walkę w środku stawki nie mógłby pozwolić sobie na takie doświadczenia.

Starszy inżynier wyścigowy Williamsa, Dave Robson ma nadzieję, że taka praca z Russellem przyniesie korzyści w sezonie 2020.

- Wykorzystaliśmy ten czas z Russellem, aby upewnić się, że uczy się torów i nie tylko chodzi o to, gdzie skręca się w lewo, a gdzie w prawo. Poznaje subtelności ustawień samochodu F1 na określonych obiektach, zarówno na kwalifikacje, jak i wyścigi - powiedział Rosbon.

- Spędzamy z nim dużo czasu, starając się otworzyć mu oczy. Ma fenomenalne zrozumienie tego, jak działa bolid i czego chce od samochodu - kontynuował. - Poznaje złożoność ustawień. Kiedy w przyszłym roku odwiedzimy te same tory, będzie w znacznie lepsze sytuacji, aby pomóc nam i nas poprowadzić. To kluczowe w Formule 1, zastosowanie takiej konfiguracji bolidu, aby współdziałała z oponami.

- Mam nadzieję, że w przyszłym roku to przyniesie korzyści - podkreślił.

Robson jest zdania, że Williams poczynił spore postępy w tym roku.

- Jest to oczywiste, że zaczęliśmy rok daleko z tyłu. Natomiast poprawki, które zastosowaliśmy w Niemczech i nowe przednie skrzydło, to dobre kroki naprzód.

- Za każdym razem, kiedy wprowadzaliśmy aktualizacje, spędzaliśmy dużo czasu na upewnienie się, że działają zgodnie z naszymi oczekiwaniami - dodał.