Fornaroli z pierwszą wygraną od 2021 roku
Leonardo Fornaroli wygrał swój pierwszy wyścig od czterech lat, kończąc sobotni sprint F2 na pierwszym miejscu przed Sebastianem Montoyą i Romanem Stankiem.
Leonardo Fornaroli, Invicta Racing
Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd
Włoski kierowca wygrał swój pierwszy wyścig w F2 dzięki udanemu manewrowi wyprzedzania na Kushu Mainim (DAMS) w początkowej fazie wyścigu.
Leonardo Fornaroli (Invicta) dzięki sobotniej wygranej zdołał awansować na drugą pozycję w klasyfikacji kierowców, wyprzedzając w niej ostro walczącego dzisiaj na torze Alexa Dunne'a (Rodin Motorsport) i Jaka Crawforda (DAMS), który zaliczył historyczny finisz razem z Joshuą Dürksenem.
Przebieg wyścigu
Bardzo dobry start z drugiego pola startowego zanotował Maini, który jeszcze przed dojazdem do pierwszego szybkiego zakrętu Abbey wyprzedził startującego z pole position Fornaroliego.
Hindus jednak nie zdołał długo utrzymać pozycji przed zawodnikiem Invicty, tracąc na chwilę kontrolę nad bolidem i prowadzenie na wyjściu z Luffield.
Włoch szybko zyskał pewność siebie na prowadzeniu i zdołał w mgnieniu oka odjechać Mainiemu na dystans większy niż jedna sekunda, dzięki czemu nie musiał się obawiać o to, że kierowca DAMS będzie mu w stanie zagrozić korzystając z systemu DRS.
Bardzo słaby start zaliczył lider klasyfikacji generalnej Richard Verschoor (MP Motorsport). Holender startował z czwartej pozycji, ale zaspał na starcie i po pierwszym okrążeniu spadł na odległą dziesiątą pozycję, która w wyścigu sprinterskim nie zapewnia punktów.
Na siódmym okrążeniu mogliśmy oglądać bardzo ciekawą walkę między Lukiem Browningiem (Hitech) i Arvidem Lindbladem (Campos Racing). Junior Red Bulla zdołał wcześniej bronić się skutecznie przed Brytyjczykiem, ale w czwartym zakręcie Lindblad zostawił mu za dużo miejsca, z czego junior Williamsa skrzętnie skorzystał i objął ósmą pozycję wartą jeden punkt do tabeli mistrzostw.
Na kolejnym okrążeniu w tym samym zakręcie bitwę o 11. miejsce stoczyli Dunne i Gabriele Mini (Prema).
Irlandczyk po raz kolejny w tym sezonie pokazał, że walczy ostro ze swoimi rywalami i nie zostawił miejsca Francuzowi od zewnętrznej, co ostatecznie zakończyło się uszkodzonym przednim skrzydłem i karą dla Miniego oraz przebitą tylną prawą oponą u Dunne'a.
Przez długi czas na trzecim miejscu jechał Sebastian Montoya (Prema). Syn byłego słynnego zawodnika F1 szukał sposobu na wyprzedzenie Mainiego i w końcu znalazł swoją okazję na 15. okrążeniu w zakręcie Stowe, korzystając z systemu DRS dostępnego na prostej Hangar.
Kolumbijczyk ze stratą 1,8 sekundy ruszył w pogoń za prowadzącym Fornarolim, a Hindus musiał bronić się przed jadącym za nim pociągiem kierowców.
Roman Stanek (Invicta) długo męczył się z Mainim i w końcu zdołał go wyprzedzić od zewnętrznej w zakręcie Stowe. Zespół poprosił Czecha o oddanie pozycji, ponieważ ten wyprzedzał Hindusa poza torem, ale odmówił i ostatecznie okazało się, że miał rację, ponieważ sędziowie postanowili nie rozstrzygać tej sprawy.
Fornaroli dojechał na pierwszym miejscu do mety i wygrał swój pierwszy wyścig od 2021 roku, kiedy startował we Włoskiej Formule 4. Drugie miejsce przypadło Montoyi, a najniższą pozycję na podium zapewnił sobie Stanek odważnym manewrem na przedostatnim okrążeniu.
Na czwartym miejscu dojechał Hindus, który w drugiej części wyścigu zmagał się z oponami w swoim bolidzie, a za jego plecami „fotofinisz” zaliczyli Dürksen i Crawford. Paragwajczyk był na mecie przed Amerykaninem, ale różnica między nimi w oficjalnym pomiarze wynosiła 0,000 sekundy, więc o pozycji musiały rozstrzygnąć dziesięciotysięczne części sekundy.
Punktowaną ósemkę domknęli Browning i Verschoor.
Wyniki sprintu F2
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
L. Fornaroli Invicta Racing
|
1 | 21 |
- |
10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
9 | 21 |
+1.400 1.4 |
1.400 | 8 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
2 | 21 |
+9.300 9.3 |
7.900 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
12 | 21 |
+11.100 11.1 |
1.800 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
J. Duerksen AIX Racing
|
20 | 21 |
+11.800 11.8 |
0.700 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
11 | 21 |
+11.800 11.8 |
0.000 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
L. Browning Hitech TGR
|
7 | 21 |
+12.800 12.8 |
1.000 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
6 | 21 |
+13.500 13.5 |
0.700 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | 21 |
+14.800 14.8 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Lindblad Campos Racing
|
4 | 21 |
+14.900 14.9 |
0.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
P. Martí Campos Racing
|
3 | 21 |
+15.800 15.8 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
O. Goethe MP Motorsport
|
5 | 21 |
+21.700 21.7 |
5.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
S. Meguetounif Trident
|
22 | 21 |
+23.700 23.7 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
G. Minì Prema Powerteam
|
10 | 21 |
+25.400 25.4 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Bennett Van Amersfoort Racing
|
24 | 21 |
+26.300 26.3 |
0.900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
25 | 21 |
+29.800 29.8 |
3.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Shields AIX Racing
|
21 | 21 |
+31.900 31.9 |
2.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
D. Beganovic Hitech TGR
|
8 | 21 |
+33.400 33.4 |
1.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
16 | 21 |
+34.200 34.2 |
0.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
15 | 21 |
+40.200 40.2 |
6.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
M. Esterson Trident
|
23 | 21 |
+46.800 46.8 |
6.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
A. Dunne Rodin Motorsport
|
17 | 15 |
6 laps |
2 | Nie ukończył | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.