F2. Pierwsze zwycięstwo Browninga

Brytyjczyk z zespołu Hitech udanie wyruszył do wyścigu z pierwszego pola i dzięki optymalizacji wyścigu pod względem strategii oraz czystego tempa na torze zdołał wygrać dzisiejszą rywalizację na Monzy.

Na drugiej pozycji wyścig zakończył Dürksen. Paragwajczyk również skorzystał na dużym zamieszaniu, do którego doszło w środkowej części wyścigu, a trzecią pozycje podczas ostatnich okrążeń niedzielnego spektaklu wywalczył Pepe Marti.

Start wyścigu

Ze spokojem swoje pole position do pierwszego zakrętu obronił Luke Browning (Hitech). Brytyjczyk po szybkim starcie mógł patrzeć w lusterkach jak jego rywale za plecami walczą o kolejne pozycje.

Dobrą reakcję po zgaśnięciu świateł mieli też Arvid Lindblad (Campos Racing) i Alex Dunne (Rodin Motorsport, ale obaj zostali zblokowani przez Kusha Mainiego (Invicta), pozwalając Oliverowi Goethemu (MP Motorsport) przebić się na drugą pozycję.

W pierwszej fazie rywalizacji mieliśmy bardzo dużo walki bok w bok. Początkowo łokciami na Monzy rozpychał się Lindblad. Junior Red Bulla najpierw wypchnął z toru na wyjściu z pierwszej szykany Mainiego, a następnie ostro poczynał z Victorem Martinsem (ART).

Chwilę później to Francuz dwukrotnie wypychał z toru lidera tabeli mistrzostw F2 Leonardo Fornaroliego, gdy ten próbował wyprzedzić zawodnika ART od zewnętrznej strony w zakrętach Ascari a następnie w Variante della Roggia. Przy pierwszym ataku w bolidzie Włocha doszło do uszkodzenia przedniego skrzydła.

Na 4. okrążeniu Goethe wyprzedził jadącego na pozycji lidera Browninga, a trzy okrążenia później zdecydował się zjechać jako pierwszy kierowca z czołówki na postój po zmianę opon na miękkie.

Okres neutralizacji

Kilka minut później okazało się, że wczesny zjazd Niemca do alei serwisowej był dużym błędem. Na ósmym kółku w zakręcie Ascari doszło do dużego zamieszania z udziałem Lindblada i Dunne'a.

Irlandczyk wyprzedzając Joshuę Dürksena (AIX Racing) na dohamowaniu do Ascari został storpedowany przez łapiącego się w jego cień aerodynamiczny Brytyjczyka. Zawodnik Camposa zblokował swoje koła na dohamowaniu i wypchnął z toru Dunne'a, który z dużym impetem uderzył w bandę i zakończył zmagania. Szczęśliwie kierowcy Rodina nic się nie stało.

Rywalizacja w tym momencie została zneutralizowana, na czym najwięcej skorzystali Browning, Stanek i Dürksen, a podczas restartu doszło do dwóch skandalicznych incydentów.

Najpierw zamieszanie wprowadził Cian Shields (AIX Racing) rozbijający się jeszcze przed wznowieniem ścigania przed zakrętem Parabolica, a w pierwszym zakręcie kolejny raz hamulce zblokował Lindblad i z dużym impetem uderzył w jadącego na drugiej pozycji Stanka, kończąc udział Czecha w wyścigu głównym i wywołując ponownie samochód bezpieczeństwa.

Arvid Lindblad wjeżdżający w Romana Stanka

Autor zdjęcia: Formula Motorsport Ltd

Po wznowieniu rywalizacji na 14. okrążeniu w pierwszej szykanie prowadzenie z rąk Browninga przejął Dürksen po nieudanym restarcie Brytyjczyka, a za ich plecami ponownie doszło do zamieszania, tym razem z udziałem Samiego Meguetounifa (Trident), którego zakończony wyścig wywołał już trzeci podczas niedzielnej rywalizacji samochód bezpieczeństwa.

Browning wygrał wojnę nerwów

Podczas trzeciego powrotu do ścigania zawodnik AIX zdołał obronić się przed Browninigiem a na trzeciej pozycji za plecami prowadzącej dwójki podążał Rafale Villagomez (VAR).

Na 19. z 30. okrążeń atak po zwycięstwo przypuścił startujący z pole position Brytyjczyk. Prowadzący Dürksen dał się objechać na prostej startowej zawodnikowi Hitecha, a potem nie był już w stanie go wyprzedzić mimo kilku prób wykorzystania przewagi z DRSu na prostej startowej.

O najniższy stopień podium długą walkę prowadził Villagomez z Pepe Martim (Campos), ale ostatecznie Meksykanin stracił trzecią pozycję po agresywnym ataku Hiszpana w pierwszym zakręcie, podczas którego Marti wypchnął rywala z toru.

Marti próbował jeszcze wyprzedzić pod koniec wyścigu Dürksena w walce o P2, ale ostatecznie mu się to nie udało.

Oznacza to, że po raz pierwszy Browning zdołał wygrać wyścig główny F2, dzięki czemu z dorobkiem 153 puntków awansował na drugą pozycję w klasyfikacji generalnej i będzie próbował w ostatniej części sezonu dogonić liderującego Fornaroliego, do którego ma 21 punktów straty.

Wyniki wyścigu głównego F2

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Bonus
1	L. Browning Hitech TGR	7	30	-			1	25		2
2	J. Duerksen AIX Racing	20	30	+3.500 3.5	3.500		1	18
3	P. Martí Campos Racing	3	30	+3.900 3.9	0.400		1	15
4	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	25	30	+4.000 4.0	0.100		1	12
5	L. Fornaroli Invicta Racing	1	30	+4.700 4.7	0.700		1	10
6	D. Beganovic Hitech TGR	8	30	+4.800 4.8	0.100		1	8		1
7	G. Minì Prema Powerteam	10	30	+10.700 10.7	5.900		1	6
8	R. Verschoor MP Motorsport	6	30	+11.500 11.5	0.800		1	4
9	S. Montoya Prema Powerteam	9	30	+12.100 12.1	0.600		1	2
10	J. Bennett Van Amersfoort Racing	24	30	+14.800 14.8	2.700		1	1
11	J. Crawford DAMS Lucas Oil	11	30	+15.500 15.5	0.700		1
12	K. Maini DAMS Lucas Oil	12	30	+16.200 16.2	0.700		1
13	A. Cordeel Rodin Motorsport	16	30	+17.000 17.0	0.800		2
14	R. Miyata ART Grand Prix	15	30	+17.600 17.6	0.600		1
15	M. Esterson Trident	23	30	+30.800 30.8	13.200		1
16	O. Goethe MP Motorsport	5	30	+59.200 59.2	28.400		2
dnf	S. Meguetounif Trident	22	13	17 laps			1		Wypadek
dnf	V. Martins ART Grand Prix	14	11	19 laps			2		Nie ukończył
dnf	A. Lindblad Campos Racing	4	11	19 laps			2		Nie ukończył
dnf	R. Staněk Invicta Racing	2	10	20 laps			1		Wypadek
dnf	C. Shields AIX Racing	21	10	20 laps			2		Nie ukończył
dnf	A. Dunne Rodin Motorsport	17	7	23 laps					Wypadek
Pełne wyniki