Koncepcja zjazdu do alei serwisowej na doładowanie akumulatorów pojawiła się po raz pierwszy w zeszłym roku, wraz z początkiem 3 generacji bolidów. Pomysł zakładał, że kierowcy mieliby zjechać do boksu, a następnie przez 30 sekund doładowywać baterie. 

Pit stopy miały pojawić się już podczas Misano E-Prix, które odbywa się w ten weekend we Włoszech, jednak na ten moment najprawdopodobniej nie zobaczymy ich przed końcem roku. Pierwsze próby odbyły się podczas posezonowych testów w Walencji, jednak zostały przerwane przez pożar jednego z akumulatorów.

Testy wznowiono podczas inauguracyjnej rundy w Meksyku, lecz liczne problemy sprawiły, że konieczne było ich wstrzymanie. Ostatni raz ładowanie sprawdzano w Brazylii, w Sao Paulo. Motorsport.com dowiedział się, że były to ostanie próby w najbliższej przyszłości.

- W tym momencie technologia nie jest jeszcze wystarczająco rozwinięta, abyśmy mogli z niej korzystać w trakcie wyścigu - powiedział Dodds dla Motorsport.com. - Nigdy nie idziemy na kompromis, wprowadzając niegotową technologię. Staramy się rozwijać ładowanie baterii, lecz nie jest to prosta rzecz. 

- Nie mogę przepraszać za to, że próbujemy przesuwać granicę, ponieważ właśnie po to tu jesteśmy, aby rozwijać technologię akumulatorów - dodał. - Ponieważ nie jest jeszcze gotowa, nie uruchamiamy jej. Czy zostanie uruchomiona przed końcem sezonu? Na ten moment jest to mało prawdopodobne.

- Od przyszłego sezonu wprowadzona zostanie nowa generacja 3.5, więc być może rozsądniej będzie wystartować wraz z nią - stwierdził. - Nadal testujemy ją tak intensywnie, jak to możliwe. Może w pewnym momencie będziemy gotowi, aby ją wprowadzić przed końcem sezonu, ale nie zdziwię się, jeśli tak się nie stanie.

Harmonogram weekendu:

17:00 - 17:30 - pierwszy trening
08:00 - 08:30 - drugi trening
10:20 - 11:43 - kwalifikacje
15:03 - 16:00 - wyścig
08:00 - 08:30 - trzeci trening
10:20 - 11:43 - kwalifikacje
15:03 - 16:00 - wyścig