Bez fabrycznej wady opony

Reprezentant Pramaca dzielnie stawia opór liderowi fabrycznej ekipy Ducati, którym jest Francesco Bagnaia, i wciąż ma szansę na tytuł w MotoGP. Te jednak dość wyraźnie się zmniejszyły po Grand Prix Kataru. Martin przez cały wyścig miał problemy z przyczepnością tylnej opony i dojechał dopiero dziesiąty. Z kolei obrońca trofeum finiszował drugi i jego przewaga przed finałowym weekendem w Walencji wynosi 21 punktów.

Rozgoryczony Martin stwierdził w Lusajl, że wadliwa opona okradła go z mistrzostwa. W czwartek dodał, że nie dostał od firmy Michelin żadnych wyjaśnień, ale francuski producent zabrał głos w piątek. Piero Taramasso, szef sportu w Michelinie, przekazał, że analizy przeprowadzone przez techników nie wskazały żadnego błędu przy produkcji opony. Zastrzegł jednak, że potrzebne jest dalsze dochodzenie.

- Po Katarze wszyscy widzieli, jakie jest stanowisko Jorge i rozumiemy jego sytuację - przekazał Taramasso. - Walczył o mistrzostwo, jest sporo adrenaliny itd. I jak zwykle bardzo poważnie podchodzimy do takich zagadnień.

- Od razu zadzwoniliśmy do Francji i sprawdziliśmy proces produkcji. Chcieliśmy wiedzieć czy wszystkie parametry dotyczące składania opony były prawidłowe. Mamy odpowiedź i ta brzmi „tak”. Wszystko, co związane z produkcją, było w porządku. Nie było jakościowego problemu z oponą Jorge Martina.

- To po pierwsze. Drugim krokiem była analiza danych z toru. Przekazano nam je z Ducati i Pramaca. To ogrom danych z trzech dni. Nie mieliśmy czasu, aby przyjrzeć się wszystkim. Jest tego wiele. Daliśmy z siebie wszystko. Dokonaliśmy pewnych analiz i podzieliliśmy się wynikami z Ducati i Pramac Racing. Oni przeprowadzili swoje analizy. Konkluzje są takie, że osiągi Jorge w Katarze nie były takie, jakich oczekiwano. W tym momencie nie mamy jasnej odpowiedzi. Są różne hipotezy.

- Sprawdzimy kolejne rzeczy i wrócimy do was oraz zespołu, gdy pojawi się coś więcej. Koncentrowaliśmy się na danych od Jorge. Teraz chcemy te od Pecco. Chodzi o różne rzeczy. Pracujemy nad twardą mieszanką na tył. Ona ma bardzo wąskie okno i w zależności od sposobu jej użycia mogą być różnice w osiągach. Wszystkiemu się przyglądamy.

Michelin nie ma jeszcze dokładnych danych od Ducati i Pramaca dotyczących temperatury i ciśnienia opony u Martina na starcie wyścigu. Obie wartości były prawidłowe podczas okrążenia formującego.