Orlen Team WRT zdominował piątek w LMP2 na Monzy
Zarówno podczas pierwszego jak i drugiego treningu samochód zespołu Orlen Team WRT prowadzony przez Roberta Kubicę zanotował najlepszy czas. W Hypercarach popołudniu najszybsza okazała się Toyota prowadzona przez Kobayashiego.
Toyota pokonała Ferrari podczas drugiego treningu przed rundą WEC odbywającą się w ten weekend na Monzy. Kamui Kobayashi okazał się najszybszy w Toyocie z numerem 7, ustanawiając czas 1,36,363, co dało mu przewagę prawie dwóch dziesiątych sekundy nad Antonio Fuoco, który jechał za kierownicą Ferrari z numerem 50.
Włoski kierowca wskoczył na drugie miejsce podczas 90-minutowej popołudniowej sesji, przedzielając Toyoty, a jego czas 1.36.533s był lepszy o blisko 0,15 sekundy od Brendona Hartleya w prowadzącym w mistrzostwach samochodzie Toyoty nr 8.
Ferrari, które wygrało 24-godzinny wyścig Le Mans oraz okazało się najszybsze podczas porannego treningu, zajęło odległe miejsce w rękach Alessandro Pier Guidi. Włoch stracił blisko sekundę do prowadzącego w tabeli drugiej sesji treningowej samochodu Toyoty z numerem 7.
Najlepszy z dwóch Peugeotów zakończył sesję na ósmym miejscu i zanotował blisko sekundową stratę do najszybszego samochodu z wynikiem 1:37,269, prowadzonym przez Jean-Erica Vergne'a.
Zespół WRT ponownie okazał się najszybszy w klasie LMP2, choć tym razem zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Inter Europol Competition, przedzielił dwa belgijskie samochody ORECA na szczycie tabeli.
Robert Kubica po raz drugi z rzędu był najlepszy na torze Monza, osiągając czas 1:39,995, czyli o niecałe dwie dziesiąte lepszy od Alberta Costy, który uzyskał wynik 1:40,136 w samochodzie ORECA zespołu Inter Europol Competition.
Bardzo małą stratę, czyli zaledwie 0,026 s stracił do Costy jadący w zespole WRT z numerem 31 Ferdynand Habsburg, który uplasował swój samochód na trzecim miejscu w drugiej piątkowej sesji na torze Monza.
Tuż za najszybszą trójką w kategorii LMP2 znalazł się United Autosport, który zajął czwarte miejsce z samochodem nr 22, w którym Phil Hanson ustanowił 1.40,348.
Alessio Picariello przejechał najszybsze okrążenie w czasie 1.46,973, wyprzedzając o ponad trzy dziesiąte samochód GR Racing w klasie GTE Am na pokładzie swojego Iron Lynx Porsche 911 RSR.
Ostatni trening przed niedzielnym 6-godzinnym wyścigiem Monza rozpocznie się w sobotę o 10:45 czasu lokalnego, a kwalifikacje rozpoczną się o 14:40.
| Poz. | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Strata |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 45 | 1'36.363 | |
| 2 | |
Ferrari 499P | 47 | 1'36.533 | 0.170 |
| 3 | |
Toyota GR010 - Hybrid | 46 | 1'36.686 | 0.323 |
| 4 | |
Cadillac V-Series.R | 48 | 1'36.748 | 0.385 |
| 5 | |
Porsche 963 | 37 | 1'36.991 | 0.628 |
| 6 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 22 | 1'37.181 | 0.818 |
| 7 | |
Ferrari 499P | 45 | 1'37.204 | 0.841 |
| 8 | |
Peugeot 9X8 | 47 | 1'37.269 | 0.906 |
| 9 | |
Porsche 963 | 32 | 1'37.637 | 1.274 |
| 10 | |
Peugeot 9X8 | 46 | 1'37.638 | 1.275 |
| 11 | |
Glickenhaus 007 | 47 | 1'38.234 | 1.871 |
| 12 | |
Porsche 963 | 33 | 1'38.284 | 1.921 |
| 13 | |
Oreca 07 | 45 | 1'39.955 | 3.592 |
| 14 | |
Oreca 07 | 38 | 1'40.136 | 3.773 |
| 15 | |
Oreca 07 | 43 | 1'40.162 | 3.799 |
| 16 | |
Oreca 07 | 41 | 1'40.348 | 3.985 |
| 17 | |
Oreca 07 | 40 | 1'40.548 | 4.185 |
| 18 | |
Oreca 07 | 46 | 1'40.643 | 4.280 |
| 19 | |
Oreca 07 | 31 | 1'40.653 | 4.290 |
| 20 | |
Oreca 07 | 37 | 1'40.901 | 4.538 |
| 21 | |
Oreca 07 | 37 | 1'41.010 | 4.647 |
| 22 | |
Oreca 07 | 37 | 1'41.084 | 4.721 |
| 23 | JP De |
Vanwall Vandervell 680 | 13 | 1'41.304 | 4.941 |
| 24 | |
Oreca 07 | 42 | 1'41.553 | 5.190 |
| 25 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 40 | 1'46.973 | 10.610 |
| 26 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 43 | 1'47.331 | 10.968 |
| 27 | Guilherme Oliveira Efrin Castro |
Porsche 911 RSR - 19 | 40 | 1'47.499 | 11.136 |
| 28 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 43 | 1'47.625 | 11.262 |
| 29 | Mikkel Pedersen |
Porsche 911 RSR - 19 | 41 | 1'47.654 | 11.291 |
| 30 | |
Porsche 911 RSR - 19 | 39 | 1'47.901 | 11.538 |
| 31 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | 43 | 1'47.972 | 11.609 |
| 32 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 44 | 1'48.018 | 11.655 |
| 33 | |
Ferrari 488 GTE EVO | 37 | 1'48.419 | 12.056 |
| 34 | Nicolas Varrone |
Chevrolet Corvette C8.R | 40 | 1'48.544 | 12.181 |
| 35 | |
Aston Martin Vantage AMR | 39 | 1'48.641 | 12.278 |
| 36 | Casper Stevenson |
Aston Martin Vantage AMR | 39 | 1'48.698 | 12.335 |
| Pełne wyniki | |||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.