Pomór Porsche

Prywatne zespoły Hypercar w stawce Długodystansowych Mistrzostw Świata przechodzą do historii. Jeszcze rok temu na 19 hipersamochodów aż cztery należały do ekip satelickich. W obecnym sezonie, po połączeniu sił Hertz Team Jota i Cadillaca, ich liczba zmalała dwukrotnie, a do kolejnej edycji mistrzostw nie przystąpi #99 Proton Competition. Wszystko wskazuje na to, że zobaczymy tylko #83 AF Corse.

Na początku października Porsche ogłosiło, że ich program LMDh zostanie ograniczony do IMSA SportsCar Championship i opuszczą stawkę World Endurance Championship. Dwa miesiące później ich śladem poszedł Proton, który od połowy 2023 roku zaopatrywał się w ich prototyp oznaczony numerem 963. Kampanii nie będą kontynuowały także Iron Dames.

Decyzja ta jest podyktowana kwestiami finansowymi i kosztami prowadzenia programu z dwoma hipersamochodami. Obowiązek ten narzucają przepisy WEC, które zmusiły do odejścia także Lamborghini.

Podczas finałowej rundy sezonu w Bahrajnie szef zespołu Christian Ried informował, że zespół nie ma środków na ekspansję, jednak prowadzone są rozmowy, mające utrzymać ekipę i Porsche w stawce. Ostatecznie nie przyniosły one jednak rozwiązania problemu.

- Pomimo tygodni rozmów i wszelkich starań z naszej strony, nasz zespół Proton Competition nie będzie w stanie wystawić Porsche 963 w sezonie 2026 FIA WEC - napisano w oświadczeniu.

#99 Proton Competition Porsche 963: Neel Jani, Nicolas Pino, Nicolas Varrone

Autor zdjęcia: Shameem Fahath / Motorsport Network

- Po wycofaniu Porsche Penske Motorsport, Christian i Michael Ried przeanalizowali każdą możliwą opcję, by utrzymać dwa Porsche 963 w stawce w przyszłym sezonie. Niestety nie udało się spełnić warunków potrzebnych do prywatnego zgłoszenia.

- Chcemy wyrazić naszą wdzięczność ludziom, którzy stali przy nas przez całą tę drogę: Ferdi Porsche, F.A.T., Mustang Sampling, Kenowi i Brendzie Thompson. Serdeczne podziękowania również dla ACO i LMEM za to, że byli z nami do samego końca.

- Do wszystkich fanów Porsche: wiemy, że to będzie rozczarowujące. Naprawdę liczyliśmy, że 963 dalej będzie ścigać się w WEC i w Le Mans, a ta sama pasja motywowała nas, by nie przestawać szukać rozwiązania. Mimo to patrzymy z dumą na to, co udało się osiągnąć.

Pomimo odejścia z klasy Hypercar, Proton prawdopodobnie pozostanie obecny w WEC dzięki programowi LMGT3, w którym wystawia dwa Fordy Mustangi GT3 Evo. Niestety, ich starty w IMSA także dobiegną końca.

- Ta aktualizacja dotyczy wyłącznie programu 963 - wyjaśnił Proton. - Wszystkie nasze pozostałe kampanie z Porsche są nadal omawiane, ponieważ formujemy jak najlepszy skład na przyszłość Proton Competition.