Trzy polecenia Toyoty

Japoński producent poinformował, że za każdym razem, gdy dochodziło do zmian pozycji między Kamuim Kobayashim i Brendonem Hartleyem w środkowej fazie wyścigu na Silverstone byli instruowani przez ekipę. Ostatnia decyzja w końcowej fazie wyścigu zadecydowała o wynikach i zwycięstwie kierowców korzystających z Toyoty z numerem 7.

- Trzy razy stosowaliśmy polecenia zespołowe zgodnie z naszymi zwykłymi ustaleniami i procesami. Obserwowaliśmy tempo kierowców i gdy zbliżali się do siebie, musieliśmy zamienić ich pozycje. To proces, który gwarantuje, że szybsze auto będzie na czele. Kamui dogonił Brendona na mokrym, a potem Brendon dogonił Kamuiego na suchym torze i podjęliśmy decyzję, by nie walczyli ze sobą i zamienili się pozycjami - mówił Pascal Vasselon, dyrektor techniczny Toyoty.

W końcowej fazie wyścigu Kazuki Nakajima zbliżył się do Jose Marii Lopeza na 1,9 sekundy, ale zgodnie z wewnętrznymi zasadami Toyoty, zawodnicy mają zaprzestać walki podczas ostatniego wyjazdu na tor.

- Próbowaliśmy sprawdzić, czy samochód z numerem 8 jest szybszy. Różnica była bardzo mała i chcieliśmy tylko sprawdzić, czy ktoś jest szybszy. Czasy Jose pokazywały, że możemy zmniejszyć stratę. Samochód numer 8 był świetny i pewnie tak pozostanie do końca sezonu - komentował Mike Conway.

- Mieliśmy bardzo wyrównany wyścig. Siódemka przegrała na pierwszym pit stopie. Straciliśmy czas przez poluzowaną wycieraczkę. Oba samochody były blisko siebie i na koniec dzieliły nas zaledwie dwie sekundy. Po czterech godzinach jazd tylko jeden samochód może wygrać i teraz był to ten z numerem siedem - dodał Brendon Hartley.