Z F1 do WEC

Po sześciu latach pracy z Charlesem Leclercem w Formule 1, Xavier Marcos został nowym dyrektorem technicznym programu samochodów sportowych LMDh Cadillaca.

Xavier Marcos obejmuje nowe stanowisko w programie Cadillac V-Series.R, który obejmuje WEC i IMSA.

W 2019 roku Hiszpan został inżynierem wyścigowym Leclerca w Ferrari. Marcos pozostał na tym stanowisku do maja ubiegłego roku, kiedy to przed Grand Prix Emilii-Romanii zastąpił go Bryan Bozzi.

Stanowisko dyrektora technicznego jest jednym z dwóch nowych stanowisk utworzonych w Cadillac Racing i ma na celu wsparcie nowego menedżera programu LMDh, Keely Bosn, która objęła to stanowisko 1 stycznia.

Drugim nowym miejscem pracy jest stanowisko menedżera ds. układu napędowego, który zajmie się pracami nad 5-litrowym silnikiem V8 z wolnym dolotem i hybrydowym układem napędowym, który napędza V-Series.R.

To stanowisko zajął Sean O’Shea. Amerykanin dołączył do spółki macierzystej Cadillaca, General Motors, w 2015 roku.

Wcześniej pracował w Bosch Motorsport, który dostarcza jednostkę silnika i generator hybrydowy systemu LMDh do dieslowskich silników Mazdy.

Xavier Marcos, Cadillac Racing

Autor zdjęcia: Cadillac Communications

Bosn przejmie zarządzanie V-Series.R od Laury Wontrop Klauser, która zajmowała stanowisko menedżera programu samochodów sportowych GM, obejmujące zarówno programy LMDh, jak i Corvette Racing GT3.

Rola ta została teraz podzielona, ​​a Jessica Dane, córka Rolanda, współzałożyciela zespołu samochodów turystycznych Triple Eight Engineering w Wielkiej Brytanii i Australii, przejęła stanowisko menedżera projektu Z06 GT3.R.

Klauser i Christie Bagne, która pracowała pod jej kierownictwem przy Z06, zostały przeniesione do działu samochodów produkcyjnych w GM. Ruchy te zostały przedstawione jako rotacja zarządzania w ramach jednostki GM Racing.