Lancia ogłosiła w tym tygodniu, że po ponad 30 latach nieobecności, planuje powrócić do rajdów. Na chwilę obecną brany jest pod uwagę program oparty o przepisy klasy Rally4. Bazą ma być nowy hatchback Ypsilon.

Legenda rajdów Massimo Biasion, największe sukcesy odnosił za kierownicą Lancii. W 1983 roku startując Lancią 037 Rally został mistrzem Europy. W latach 1986 -1991, reprezentując zespół fabryczny Martini Lancia, wygrał 16. rajdów światowego czempionatu i zdobył dwa tytuły mistrza świata w 1988 i 1989 roku.

Chociaż na chwile obecną powrót Lancii na odcinki specjalne ogranicza się do stworzenia samochodu klasy Rally4,  Biasion uważa, że ​​Lancia mogłaby ponownie spróbować sił na najwyższym szczeblu, jeśli nowe przepisy FIA WRC będą korzystne dla marki. FIA ma zatwierdzić przepisy techniczne na najbliższe lata podczas Światowej Rady Sportów Motorowych, która odbędzie się w przyszłym miesiącu.

- Myślę, że Lancia ma dobre pomysły i bardzo chce wrócić – powiedział Motorsport.com podczas wydarzenia medialnego w Martini Racing Club.

- Muszą zaczynać bardzo ostrożnie, ale jak FIA określi wizję i kształt rajdów WRC w przyszłości, być może pomyślą o kolejnym kroku. W tej chwili pomysł powrotu do rajdów samochodem Rally4 jest całkiem dobry. Jestem dumny i bardzo się cieszę, że mogę być tego świadkiem. Myślę, że samochód Rally4, będzie dobrym startem dla młodych kierowców, a potem zobaczymy co przyniesie przyszłość - dodał.

Zapytany o przemyślenia na temat przyszłości WRC, Biasion uważa, że ​​zmniejszenie kosztów rywalizacji jest kluczowym czynnikiem. Włoch chciałby również, aby różnica w osiągach pomiędzy samochodami Rally1 i Rally2 była mniejsza.

- Jak wiecie, problemem są koszty i osobiście uważam, że FIA musi je obniżyć. To pozwoli prywatnym kierowcom, którzy mają budżet, konkurować z czołowymi kierowcami, co pomoże nowym, młodszym kierowcom walczyć w mistrzostwach – stwierdził.

Miki Biasion e Rallaele "Lele" Pinto

- Mam nadzieję, że osiągi Rally1 i Rally2 będą bardziej zbliżone i koszty Rally2 drastycznie nie wzrosną. Jak widać wszystkie rajdowe mistrzostwa krajowe korzystają z samochodów Rally2 i cieszą się one ogromną popularnością. Jeśli jest to tak popularne, musi to być dobra kategoria, więc dlaczego nie wprowadzić do tych samochodów pakietu WRC plus - zakończył.