Porsche górą nad Cadillakiem
#6 Porsche Penske Motorsport na ostatnim okrążeniu Hyperpole odbiera Cadillakowi dwa pierwsze miejsca w drugiej odsłonie kwalifikacji.
#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963 of Kevin Estre, Andre Lotterer, Laurens Vanthoor
Autor zdjęcia: Rainier Ehrhardt
Czerwona flaga, wywołana we wczorajszych kwalifikacjach przez Toyotę Gazoo Racing sprawiła, że większość stawki nie ukończyła najważniejszego okrążenia pomiarowego, tym samym w Hyperpole pojawiło się wiele niespodziewanych twarzy.
Wśród ośmiu najszybszych zespołów znalazła się tylko jedna załoga Porsche Penske Motorsport. Pomimo że niemiecki konstruktor jest powszechnie uważany w padoku za faworyta do zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu, błąd Kobayashiego sprawił, że cztery samochody nie awansowały do Hyperpole.
Pierwsze miejsce w kwalifikacjach zajęło #15 BMW M Team WRT. Prowadzący hipersamochód Dries Vanthoor popełnił jednak błąd w sesji Hyperpole, po którym uderzył w bandę, a sędziowie wywiesili czerwoną flagę. Podobnie jak po wczorajszym incydencie Toyoty, BMW straciło wszystkie czasy, przez co wystartuje obok #12 Hertz Team Jota z czwartego rzędu. Prywatny zespół Porsche po wypadku w treningu pozostał w garażu.
Cadillac Racing do ostatniego okrążenia utrzymywał dwie pierwsze pozycje. Kevin Estre skutecznie jednak odebrał im prowadzenie. Chociaż amerykańska stajnia zaskoczyła wszystkich, nie wystartuje w sobotę z drugiego i trzeciego pola. Załoga z numerem drugim zostanie cofnięta o pięć miejsc, za spowodowanie wypadku podczas 6 Hours of Spa-Francorchamps.
Ferrari typowane jako jeden z faworytów do wygranej, uplasowało się dopiero na czwartym i piątym miejscu. Pokonali oni jedynie #35 Alpine Endurance Team. Start dwóch samochodów obok siebie może pozwolić na większą swobodę strategiczną, jeśli zespół dobrze to wykorzysta.
Louis Deletraz wywalczył dla #14 AO by TF pole position w klasie LMP2. Pokonał on #28 IDEC Sport o sześć dziesiątych sekundy, a nad trzecim #65 Panis Racing miał prawie sekundę przewagi. Czwarte i piąte miejsce zajęły siostrzane załogi #23 United Autosports USA i #22 United Autosports.
#37 Cool Racing niespodziewanie zajęło dopiero szóstą pozycję. #33 DKR Engineering i #10 Vector Sport jako jedyni stracili do lidera klasy prawie dwie sekundy.
#70 Inception Racing zwyciężyło w kategorii LMGT3. Ich przewaga nad #92 Manthey PureRxcing wyniosła imponujące 0,808 sekundy. McLaren zatrzymał Porsche przed zdobyciem podwójnego pole position. #66 JMW Motorsport zabrakło do pierwszego rzędu jednej setnej sekundy.
#77 Proton Competition ustawi się na linii startu przed dwoma Astonami Martinami zespołów #27 Heart of Racing Team i #777 D'Station Racing. Z czwartego rzędu ruszy #82 TF Sport oraz #60 Iron Lynx.
Zdobywcom pole position zmierzono kolejno czasy: Porsche Penske Motorsport - 3:24,634; AO by TF - 3:33,217; Inception Racing - 3:58,120
Wyścig rozpocznie się w sobotę o godzinie 16:00
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zespół | # | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORT HYPERCAR
|
6 | |
Porsche 963 | 10 |
3'24.634 |
239.713 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
CADILLAC RACING HYPERCAR
|
2 | |
Cadillac V-Series.R | 9 |
+0.148 3'24.782 |
0.148 | 239.540 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
CADILLAC RACING HYPERCAR
|
3 | |
Cadillac V-Series.R | 6 |
+0.182 3'24.816 |
0.034 | 239.500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
51 | |
Ferrari 499P | 8 |
+0.522 3'25.156 |
0.340 | 239.103 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
FERRARI AF CORSE HYPERCAR
|
50 | |
Ferrari 499P | 8 |
+0.964 3'25.598 |
0.442 | 238.589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
Alpine Endurance Team HYPERCAR
|
35 | |
Alpine A424 | 9 |
+1.079 3'25.713 |
0.115 | 238.456 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
AO by TF LMP2
|
14 | A. Quinn
|
Oreca 07 | 8 |
+8.583 3'33.217 |
7.504 | 230.064 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
IDEC SPORT LMP2
|
28 | |
Oreca 07 | 8 |
+9.193 3'33.827 |
0.610 | 229.407 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
PANIS RACING LMP2
|
65 | |
Oreca 07 | 8 |
+9.419 3'34.053 |
0.226 | 229.165 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
UNITED AUTOSPORTS USA LMP2
|
23 | |
Oreca 07 | 8 |
+9.587 3'34.221 |
0.168 | 228.985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
United Autosports LMP2
|
22 | B. Garg
N. Siegel
|
Oreca 07 | 9 |
+9.636 3'34.270 |
0.049 | 228.933 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
Cool Racing LMP2
|
37 |
L. Fluxá
|
Oreca 07 | 6 |
+10.139 3'34.773 |
0.503 | 228.397 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
DKR Engineering LMP2
|
33 | |
Oreca 07 | 6 |
+11.065 3'35.699 |
0.926 | 227.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
VECTOR SPORT LMP2
|
10 | |
Oreca 07 | 8 |
+11.221 3'35.855 |
0.156 | 227.252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
INCEPTION RACING LMGT3
|
70 | |
McLaren 720S GT3 Evo | 8 |
+33.486 3'58.120 |
22.265 | 206.003 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
Manthey PureRxcing LMGT3
|
92 |
A. Malykhin
J. Sturm
|
Porsche 911 GT3 R | 8 |
+34.294 3'58.928 |
0.808 | 205.307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
JMW Motorsport LMGT3
|
66 | |
Ferrari 296 GT3 | 8 |
+34.304 3'58.938 |
0.010 | 205.298 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
Proton Competition LMGT3
|
77 | |
Ford Mustang GT3 | 7 |
+34.809 3'59.443 |
0.505 | 204.865 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Heart of Racing Team LMGT3
|
27 | |
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 8 |
+35.021 3'59.655 |
0.212 | 204.684 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D'Station Racing LMGT3
|
777 | E. Bastard
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 4 |
+38.153 4'02.787 |
3.132 | 202.043 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
TF Sport LMGT3
|
82 | S. Baud
|
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 8 |
+39.047 4'03.681 |
0.894 | 201.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
IRON LYNX LMGT3
|
60 | F. Perera
|
Lamborghini Huracan GT3 Evo2 | 8 |
+41.861 4'06.495 |
2.814 | 199.004 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
HERTZ TEAM JOTA HYPERCAR
|
12 | |
Porsche 963 | 0 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
BMW M Team WRT HYPERCAR
|
15 | |
BMW M Hybrid V8 | 5 |
+2.067 3'26.701 |
237.316 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.