Inter Europol wicemistrzem ELMS
Polski zespół obronił wywalczone przed rokiem wicemistrzostwo Europejskiej Serii Le Mans.
#43 INTER EUROPOL COMPETITION Oreca 07 - Gibson: Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, Nicholas Yelloly
Autor zdjęcia: Eric Le Galliot
4-godzinny wyścig w Portugalii trzymał w napięciu do samego końca. Walczące o tytuł w klasyfikacji generalnej zespoły finiszowały na trzech pierwszych miejscach ze stratą kolejno 5 i 37 sekund.
Rywalizacja aż pięciokrotnie przerywana była przez neutralizacje, w tym cztery wyjazdy samochodu bezpieczeństwa. Klasa LMP2 została wręcz zdziesiątkowana przez wypadki i awarie, które na szczęście dla widowiska ominęły pretendentów do mistrzostwa.
Trzecie zwycięstwo w tym sezonie odniósł #48 VDS Panis Racing, zdobywając trofeum. Inter Europol Competition w składzie z Kubą Śmiechowskim zajął drugie miejsce i odrobił jeden punkt do trzeciego #18 IDEC Sport, zostając wicemistrzem po raz drugi z rzędu.
Polska ekipa przedłużyła nieprawdopodobną passę finiszów na drugim miejscu do pięciu, mając równocześnie trzy w IMSA SportsCar Championship. Wynik ten jest ewenementem na skalę historyczną, a szanse na jego uzyskanie są wręcz zerowe, szczególnie w nieprzewidywalnych wyścigach długodystansowych.
Dwie pozostałe załogi "Turbopiekarzy" nie zaliczą finału na Algarve International Circuit do równie udanych. Samochód LMP2 z numerem 34. wykluczyła ze zmagań awaria. Skład LMP3 z numerem 88. był z kolei uwikłany w poważne incydenty z rywalami.
W klasie LMP2 Pro/Am pierwsze trzy miejsca zajęli #29 TDS Racing, zdobywcy tytułu i ubiegłoroczni mistrzowie klasyfikacji generalnej z Robertem Kubicą - #99 AO by TF i #27 Nielsen Racing. Przystępujący do wyścigu jako lider #20 Algarve Pro Racing uplasował się ostatni.
#17 CLX Motorsport zakończył sezon, zdobywając piąte zwycięstwo na sześć możliwych. Nie udało im się wygrać tylko w Belgii. Podium uzupełnili #8 Team Virage i #4 DKR Engineering. Luksemburski zespół zapewnił pierwszy finisz w czołowej trójce dla Ginetty.
Najbardziej zacięta walka toczyła się w klasie LMGT3, gdzie aż siedem ekip wystawiających samochody czterech różnych producentów miało matematyczne szanse na zwieńczenie sezonu tytułem mistrzowskim.
Kluczem do sukcesu był triumf w 4 Hours of Portimao, który wywalczył #82 TF Sport. Druga lokata przypadła ostatniemu w tabeli #23 United Autosports. Na najniższym stopniu podium stanęły Iron Dames.
wyniki:
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Zespół | # | Kierowcy | Samochód | Okr. | Czas | Różnica | Boksy | Nie ukończył | Punkty | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
VDS Panis Racing
|
48 |
O. Gray
E. Masson
|
Oreca 07 | 135 |
- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Inter Europol Competition
|
43 | |
Oreca 07 | 135 |
+5.528 5.528 |
5.528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
IDEC SPORT
|
18 | M. Jaubert
|
Oreca 07 | 135 |
+37.339 37.339 |
31.811 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
IDEC SPORT
|
28 | |
Oreca 07 | 135 |
+44.009 44.009 |
6.670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
TDS RACING
|
29 | |
Oreca 07 | 135 |
+1'11.045 1'11.045 |
27.036 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
AO by TF
|
99 | |
Oreca 07 | 135 |
+1'28.500 1'28.500 |
17.455 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Iron Lynx - Proton
|
9 | M. Capietto
|
Oreca 07 | 135 |
+1'29.668 1'29.668 |
1.168 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
NIELSEN RACING
|
27 | |
Oreca 07 | 135 |
+1'30.640 1'30.640 |
0.972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
CLX Motorsport
|
47 |
M. Espirito Santo
|
Oreca 07 | 134 |
+1 Lap 2.473 |
1 Lap | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
Proton Competition
|
77 | |
Oreca 07 | 134 |
+1 Lap 3.681 |
1.208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
DKR ENGINEERING
|
3 |
G. Kolovos
|
Oreca 07 | 134 |
+1 Lap 31.590 |
27.909 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
AF Corse
|
83 | |
Oreca 07 | 134 |
+1 Lap 34.073 |
2.483 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
United Autosports
|
21 | |
Oreca 07 | 134 |
+1 Lap 1'23.837 |
49.764 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Vector Sport
|
10 | V. Lomko
|
Oreca 07 | 133 |
2 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Algarve Pro Racing Team
|
20 |
K. Lendoudis
A. Quinn
|
Oreca 07 | 131 |
4 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
CLX Motorsport
|
17 |
P. Lanchere
A. Closmenil
T. Jensen
|
Ligier JS P325 | 127 |
8 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
TEAM VIRAGE
|
8 |
J. Gerbi
D. Nogales
R. Koen
|
Ligier JS P325 | 127 |
+8 Laps 24.027 |
24.027 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
DKR ENGINEERING
|
4 |
A. Rammo
W. Brichacek
M. Pedersen
|
Ginetta G61-LT-P325-Evo | 127 |
+8 Laps 1'32.245 |
1'08.218 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
Eurointernational
|
11 |
F. Michal
M. Cristovão
I. Aguilera
|
Ligier JS P325 | 127 |
+8 Laps 1'35.502 |
3.257 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
RLR Msport
|
15 |
M. Jensen
N. Adcock
G. Henrion
|
Ligier JS P325 | 126 |
9 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
Inter Europol Competition
|
88 |
T. Creswick
D. Dedecker
R. Gold
|
Ligier JS P325 | 126 |
+9 Laps 40.850 |
40.850 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
Ultimate Team
|
35 |
L. Stern
|
Ligier JS P325 | 125 |
10 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M RACING
|
68 |
S. Tribaudini
Q. Antonel
|
Ligier JS P325 | 125 |
+10 Laps 1'11.005 |
1'11.005 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
WTM BY RINALDI RACING
|
12 |
T. Kratz
L. Weiss
G. Peebles
|
Duqueine D09 | 125 |
+10 Laps 1'26.741 |
15.736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
RACING SPIRIT OF LEMAN
|
31 |
J. Wolff
J. Foubert
M. Fossard
|
Ligier JS P325 | 124 |
11 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
TF Sport
|
82 | |
Chevrolet Corvette Z06 GT3.R | 124 |
+11 Laps 1'18.415 |
1'18.415 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
United Autosports
|
23 |
M. Birch
G. Patterson
|
McLaren 720S GT3 Evo | 124 |
+11 Laps 1'18.779 |
0.364 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
Iron Dames
|
85 | |
Porsche 911 GT3 R | 124 |
+11 Laps 1'22.590 |
3.811 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
IRON LYNX
|
63 | L. Nicolas Hanafin
|
Mercedes AMG GT3 | 123 |
12 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
RACING SPIRIT OF LEMAN
|
59 | E. Bastard
|
Aston Martin Vantage AMR GT3 | 123 |
+12 Laps 10.829 |
10.829 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 |
Spirit of Race
|
55 | |
Ferrari 296 GT3 | 123 |
+12 Laps 40.735 |
29.906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
KESSEL RACING
|
57 |
T. Kimura
|
Ferrari 296 GT3 | 123 |
+12 Laps 43.863 |
3.128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 |
Richard Mille AF Corse
|
50 | R. Agostini
|
Ferrari 296 GT3 | 123 |
+12 Laps 59.180 |
15.317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 |
AF Corse
|
51 |
C. Samani
|
Ferrari 296 GT3 | 123 |
+12 Laps 1'10.444 |
11.264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 |
GR Racing
|
86 | T. Fleming
|
Ferrari 296 GT3 | 123 |
+12 Laps 1'11.102 |
0.658 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 |
KESSEL RACING
|
74 |
A. Gilbert
|
Ferrari 296 GT3 | 122 |
13 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 |
JMW Motorsport
|
66 |
S. Noble
|
Ferrari 296 GT3 | 122 |
14 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 |
Proton Competition
|
60 | H. Felbermayr
|
Porsche 911 GT3 R | 122 |
13 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 |
Inter Europol Competition
|
34 |
P. Perino
|
Oreca 07 | 90 |
45 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
NIELSEN RACING
|
24 | |
Oreca 07 | 71 |
64 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 |
United Autosports
|
22 | |
Oreca 07 | 25 |
110 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 |
DUQUEINE TEAM
|
30 | |
Oreca 07 | 18 |
116 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 |
Algarve Pro Racing Team
|
25 | L. Fluxá
|
Oreca 07 | 17 |
117 laps |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.