Albon z zaskakującym tempem w trzecim treningu
Verstappen był najszybszym kierowcą podczas ostatniej sesji przed kwalifikacjami do Grand Prix Meksyku, kończąc trening przed zaskakująco szybkim Alexem Albonem i kolegą z zespołu Sergio Perezem.
Ostatnią sesję treningową z „wysokiego C” zaczęli kierowcy Ferrari. Carlos Sainz i Charles Leclerc chwilę po rozpoczęciu sesji wyjechali na swoje szybkie okrążenia na miękkiej mieszance opon i ustanowili czasy, które dały im pierwsze dwie pozycje.
We wczorajszych treningach kierowcy z włoskiej stajni mieli przyzwoite tempo, będąc na tym samym poziomie co świetnie spisujący się w ostatnim czasie kierowcy McLarena.
Z pierwszych dwóch pozycji zepchnęli ich kilka minut później Lewis Hamilton i George Russell. Kierowcy Mercedesa w końcu potwierdzili swoje dobre tempo na torze w Meksyku po czwartkowych zapowiedziach walki o czołowe pozycje. Wczorajszy dzień okazał się jednak dla nich nieudany i zespół musiał szukać kompromisu w ustawieniach, aby wyciągnąć jak najwięcej tempa z bolidu.
Na pół godziny przed końcem sobotniego treningu na torze w końcu pojawili się kierowcy Red Bulla, którzy dyktowali w piątek tempo na torze Autodromo Hermanos Rodriguez. Po przejeździe na miękkich mieszankach Max Verstappen zdołał awansować na drugą pozycję, a jeżdżący na swojej ziemi Sergio Perez zdołał osiągnąć zaledwie piąty czas, tracąc do najszybszego wówczas Russella ponad 0,7 sekundy.
Panujący mistrz świata nie pozwolił jednak, aby ktokolwiek znalazł się przed nim w tabeli czasów podczas tej sesji. W drugiej części treningu kierowca Red Bulla przejechał kolejne okrążenie na miękkich oponach i wskoczył na pierwszą pozycję osiągając czas 1.17,887.
Co ciekawe, bezpośrednio za jego plecami znalazł się Alexander Albon, który podczas tego weekendu prezentuje naprawdę wybitne tempo jak na możliwości Williamsa. Taj przejechał swoje okrążenie zaledwie 0,070 sekundy wolniej od Holendra.
Pierwszą trójkę uzupełnił Perez, który na swojej domowej ziemi pokazuje się z dużo lepszej strony niż zdążył nas do tego przyzwyczaić w drugiej części sezonu. Na kolejnych pozycjach mieliśmy spory rollercoaster zespołów, ponieważ na pozycjach od P4 do P8 znalazły się aż cztery różne stajnie.
Pod sam koniec treningu doszło do kontrowersyjnej sytuacji. Sainz z Ferrari niemal nie uderzył z dużą prędkością z jadącego ślimaczym tempem Lance'a Strolla, który był na swoim okrążeniu zjazdowym.
Pędzący z pełną prędkością w zakręcie numer 10 Hiszpan wpadł w poślizg na widok jadącego wolno Astona Martina i zaliczył obrót. Carlos na radiu nie ukrywał swojej wściekłości za tą sytuację. FIA również wydała komunikat, że zajmie się tą niebezpieczną sytuacją po sesji.
Wielką niepewną przed dzisiejszym dniem była forma kierowców Astona Martina, ponieważ przez wczorajszą zmienną pogodę podczas drugiego treningu nie zdołali przejechać symulacji kwalifikacji, na co uwagę zwracał Mike Krack.
Wyniki sobotniego treningu nie dają im jednak dużych nadziei przed kwalifikacjami. Stroll i Fernando Alonso zakończyli ostatni trening odpowiednio na czternastej i siedemnastej pozycji. Taki wynik byłby na pewno poniżej ich oczekiwań.
WYNIKI
| Driver Info |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
1 | Red Bull | Red Bull | 19 |
1'17.887 |
198.934 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
23 | Williams | Mercedes | 19 |
+0.070 1'17.957 |
0.070 | 198.755 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
11 | Red Bull | Red Bull | 19 |
+0.139 1'18.026 |
0.069 | 198.579 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | Mercedes | Mercedes | 20 |
+0.361 1'18.248 |
0.222 | 198.016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
81 | McLaren | Mercedes | 22 |
+0.505 1'18.392 |
0.144 | 197.652 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
77 | Alfa Romeo | Ferrari | 26 |
+0.550 1'18.437 |
0.045 | 197.539 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
22 | AlphaTauri | Red Bull | 26 |
+0.563 1'18.450 |
0.013 | 197.506 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
4 | McLaren | Mercedes | 21 |
+0.593 1'18.480 |
0.030 | 197.431 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
3 | AlphaTauri | Red Bull | 15 |
+0.612 1'18.499 |
0.019 | 197.383 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | Mercedes | Mercedes | 21 |
+0.635 1'18.522 |
0.023 | 197.325 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
2 | Williams | Mercedes | 15 |
+0.831 1'18.718 |
0.196 | 196.834 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
24 | Alfa Romeo | Ferrari | 21 |
+1.030 1'18.917 |
0.199 | 196.337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
16 | Ferrari | Ferrari | 22 |
+1.083 1'18.970 |
0.053 | 196.206 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
18 | Aston Martin | Mercedes | 21 |
+1.207 1'19.094 |
0.124 | 195.898 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
55 | Ferrari | Ferrari | 23 |
+1.406 1'19.293 |
0.199 | 195.406 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
27 | Haas | Ferrari | 18 |
+1.433 1'19.320 |
0.027 | 195.340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
14 | Aston Martin | Mercedes | 21 |
+1.584 1'19.471 |
0.151 | 194.969 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | Alpine | Renault | 19 |
+1.622 1'19.509 |
0.038 | 194.876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
20 | Haas | Ferrari | 9 |
+1.686 1'19.573 |
0.064 | 194.719 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
31 | Alpine | Renault | 19 |
+1.952 1'19.839 |
0.266 | 194.070 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.