Aston Martin „cofa się” do Japonii

Jak dowiedział się portal Motorsport.com podczas czwartkowej sesji dla mediów, Aston Martin powróci do starej podłogi używanej na torze Suzuka, próbując szukać odpowiedzi na to, czemu ich tegoroczny samochód zaliczył ogromny spadek osiągów.

Zespół z siedzibą w Silverstone przedstawił i wprowadził nową koncepcję podłogi podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych jako jedną z części dużego pakietu rozwojowego.

Zmiany w samochodzie były dość rozległe i zawierały przekształcenie głównego korpusu podłogi oraz jej krawędzi, a także znacznej zmiany ściany bocznej dyfuzora.

Przywiezione do Austin poprawki jednak nie przyniosły brytyjskiej ekipie oczekiwanego kroku do przodu, co skłoniło ich do dogłębnej analizy wprowadzonych zmian podczas weekendu w Meksyku.

Na Autodromo Hermanos Rodriguez Aston Martin eksperymentował z różnymi wcześniejszymi podłogami i ostatecznie zdecydował, że wersja, którą pierwotnie przywiózł na Grand Prix Japonii w kwietniu, najlepiej nadaje się do uzupełnienia nowej specyfikacji.

Dyrektor zespołu Aston Martin, Mike Krack, przyznał przed weekendem w Brazylii, po tym jak w Meksyku nie wszystkie nowe ulepszenia zadziałały, że „przednie skrzydło pozostało, ale innych części nie mogliśmy zachować”.

Motorsport.com rozumie, że zespół zdecydował się na podłogę z Suzuki na Grand Prix Brazylii w ten weekend, ponieważ uważa, że charakter toru Interlagos będzie dla niej najlepszy.

Jednak, jak wyjaśnił niedawno Krack, istnieje prawdopodobieństwo, że specyfikacja zostanie ponownie zmieniona na kolejne wyścigi w Las Vegas i Katarze, ponieważ oba tory są szybkimi obiektami, które wymagają od samochodu innych właściwości.

- Na przykład w Katarze jest bardzo szybki tor, na którym możemy wybrać inaczej. Później jest też Vegas, które ma dużo wolnych zakrętów. Myślę więc, że musimy podjąć decyzję na tej podstawie.

Posunięcie Astona Martina polegające na wycofaniu swoich podłóg jest dalekie od ideału, ale zespół ma nadzieję, że pomoże mu zrozumieć czynniki wpływające na jego samochód, które mogą wpłynąć pozytywnie na osiągi samochodu w 2025 roku.

Podłoga z GP Japonii pojawiła się na etapie sezonu, w którym Aston Martin wydawał się wykazywać rosnący potencjał i w tym czasie walczył z Mercedesem.

Podczas gdy Aston Martin stanął na podium zeszłorocznego Grand Prix Brazylii po niesamowitym finiszu Fernando Alonso koło w koło z Sergio Perezem, w tym roku prawdopodobnie zespół z siedzibą w Silverstone będzie musiał walczyć o pojedyncze punkty.

Przemawiając w Brazylii w czwartek, Lance Stroll powiedział: - Jesteśmy w innej sytuacji niż rok temu. W zeszłym roku mieliśmy tutaj dobry samochód, więc kiedy samochód jest dobry, przychodzą wyniki. Kiedy samochód jest mniej konkurencyjny, naturalnie trudniej jest uzyskać dobre wyniki.

- Zobaczymy. To świetny tor. Zawsze lubię tu przyjeżdżać. Ma świetny rytm i płynność, a jazda na nim daje dużo frajdy. No i może trochę zmiennej pogody, żeby namieszać, co zawsze stwarza okazję.