Dziwny wyścig na Silverstone

Chociaż początek bieżącego sezonu zapowiadał powtórkę ubiegłorocznej dominacji Red Bulla, rywale byli w stanie istotnie zbliżyć się do ekipy z Milton Keynes i mistrzowie świata nie mają już tak łatwego życia.

Formą imponuje McLaren, a do walki o najwyższe cele coraz śmielej włącza się Mercedes. W trakcie rywalizacji na Silverstone prowadzenie przechodziło z rąk do rąk i w zależności od warunków najlepszą formę prezentowały W15, MCL38 oraz RB20.

Najlepiej rozpoczął Mercedes, gdy deszcz zmoczył tor dominował McLaren, a w suchej końcówce to Max Verstappen w Red Bullu mógł nawet pokusić się o wygraną.

Christian Horner, szef Red Bull Racing, opowiadał: - To był bardzo dziwny wyścig. Niełatwo wyjaśnić tempo konkretnego samochodu.

- Mercedes zawsze był dobry w chłodniejszych warunkach. Zdawało się, że mają wszystko pod kontrolą. Lewis odżył, gdy zaczęło padać, ale potem dał o sobie znać McLaren i wyprzedził i ich, i nas. Wszystko się zmieniało w zależności od tego, co się działo [z warunkami].

- Można się było spodziewać, że Max będzie dobrze czuł się w takich warunkach, ale miał wtedy problemy. A gdy tor przesechł, tempo wróciło i byliśmy nawet 0,6-0,7 s na okrążeniu szybsi od Lewisa i Lando [Norrisa].

Zdaniem Hornera odpowiedzią na takie zmiany formy są opony.

- Uważam, że wszystko zależało od ogumienia. Opona pracuje w pewnych warunkach, zależnie od tego czy jest ciepło, czy zimno. Różne samochody różnie działają z oponami i skrajność tych zależności można było zobaczyć, gdy tor z wilgotnego zmieniał się w mokry, a potem stawał się suchy.

Toto Wolff, dowodzący Mercedesem, dodał: - Na początku kontrolowaliśmy tempo i wyglądało to bardzo zachęcająco.

- Potem zaczęło padać i widać było niesamowite osiągi McLarena. Ich samochód idealnie działał z oponami. Potem powróciliśmy. W pozostałych warunkach mieliśmy wszystko pod kontrolą.

Zainteresowani fluktuacją osiągów byli również w McLarenie. - Krąży teraz narracja, że to McLaren ma najlepszy samochód – stwierdził Andrea Stella. - Myślę, że zrobiliśmy z niego dobry użytek.

- Chciałbym podkreślić świetną pracę ludzi, którzy przygotowali bolid. Już w treningach samochód pracował dobrze i na tym budowaliśmy resztę weekendu. Potem w trakcie grand prix okazało się, że niekoniecznie nasz samochód jest najszybszy. Pierwszy stint układał się normalnie i to Mercedes pędził!

- Jest trochę pozytywów. Zespół pracował dobrze. Gdy ścigasz się w czołówce, rzeczy, które musisz jeszcze zrobić, są bardziej widoczne.