F1. Ferrari odsłoniło SF-23

Podczas wtorkowego wydarzenia we Fiorano, w prezentacji tegorocznego bolidu Ferrari uczestniczyli nowy szef zespołu Frederic Vasseur, reprezentanci stajni Charles Leclerc i Carlos Sainz oraz tłumnie zebrani tifosi.

SF-23 opiera się na postępie, jaki Scuderia poczyniła w kampanii 2022 z F1-75, w której kierowcy włoskiej stajni wygrali cztery wyścigi i zdobyli dwanaście pole position.

Mimo obiecującego początku sezonu, to jednak Red Bull Racing sięgnął po oba mistrzowskie tytuły, a w Ferrari wskazywano na potrzebę zmian, które nastąpiły w okresie zimowym.

Mattia Binotto ustąpił z funkcji dyrektora zespołu przed Bożym Narodzeniem, a jego miejsce zajął były szef Alfy Romeo, Vasseur. Francuz wie, że ciąży na nim presja, aby wykorzystać impet, jaki zespół zbudował w ostatnich sezonach.

Rozmawiając niedawno z mediami, jasno stwierdził jednak, że jego zdaniem Ferrari nie potrzebuje radykalnej ewolucji, aby móc zrealizować swoje ambicje związane z mistrzowską koroną.

- Jestem naprawdę przekonany, że Ferrari ma wszystko, czego potrzebuje - mówił Vasseur. - Musimy to poskładać razem, w celu wykonania dobrej pracy, abyśmy byli w stanie wygrywać. Dla mnie to kwestia ciągłego doskonalenia.

Podczas gdy Ferrari ma nadzieję, że rozwój aerodynamiczny wdrożony w nowym SF-23 spełni pokładane w nim oczekiwania, jednym z kluczowych obszarów zimowych prac było podniesienie niezawodności silnika.

Zeszłoroczne aspiracje Leclerca w walce o tytuł doznały poważnych ciosów m.in. w GP Azerbejdżanu i GP Hiszpanii, gdy w jego samochodzie dochodziło do awarii jednostki napędowej w chwili podążania Monakijczyka na czele stawki.

W celu rozwiązania swoich problemów, Ferrari musiało ograniczyć moc silnika w pozostałej części sezonu. Dopiero w finale mistrzostw w GP Abu Zabi uwolnili jego większy potencjał.

Innym kluczowym czynnikiem, jaki Ferrari będzie chciało poprawić to strategia, w przypadku której popełnili wiele dużych błędów w sezonie 2022.

Podczas dzisiejszej imprezy zarówno Leclerc jak i Sainz zaliczyli pierwsze okrążenia za kierownicą SF-23 na prywatnym torze testowym Ferrari.

Czytaj również:

Ferrari SF-23