Ferrari udanie rozpoczęło upalny weekend
Scuderia Ferrari udanie rozpoczęła weekend na węgierskim torze Hungaroring. Bolidy włoskiego zespołu na czele przedzielił Max Verstappen w zaktualizowanym bolidzie RB20.
Carlos Sainz, Ferrari SF-24
Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images
Węgierski tor przywitał kierowców, zespoły oraz kibiców gorącą aurą. Podczas trwającego już Grand Prix Węgier zapowiadane są upały powyżej 30 stopni Celsjusza, a temperatura toru może osiągnąć w szczytowych momentach między 50 a 60 stopni Celsjusza. Może się okazać, że dbanie o temperaturę opon i silnika może być głównym elementem zmagań.
Wszystkie oczy podczas pierwszej sesji były skierowane w szczególności na zespoły Saubera, Astona Martina i Red Bulla, które przywiozły zdecydowanie największe pakiety poprawek na Hungaroring.
W zespole przewodzącym aktualnie w klasyfikacji mistrzostw konstruktorów ulepszenia zostały zamontowane tylko i wyłącznie w bolidzie Maxa Verstappena, który twierdzi, że już poprzednie ulepszenia przywiezione na Silverstone dały wiele pozytywów w osiągach bolidu RB20.
Po pierwszych dziesięciu minutach aktualny mistrz świata był najszybszym kierowcą na torze, a trzeci ze stratą jedynie 0,060 sekundy był Valtteri Bottas. Zawodników przedzielał Lando Norris, który potrzebuje wraz z McLarenem zmaksymalizować możliwości bolidu MCL38 na torze Hungaroring.
Nowe limity toru wyznaczone przez żwir na wyjściu z 12. zakrętu przetestował dwukrotnie Charles Leclerc, który w początkowej fazie sesji zmagał się z bolidem Ferrari, który zapowiedział dużą aktualizację na Grand Prix Singapuru, która ma pomóc im uporać się z aktualnymi problemami z samochodem.
W połowie sesji oba bolidy Mercedesa zostały wypuszczone z garażu na miękkiej mieszance i przejęły prowadzenie tabeli czasów wyprzedzając Alexandra Albona, który na chwilę przed wykręceniem czasów przez Brytyjczyków przejechał szybsze okrążenie od czasu wykręconego wcześniej przez Verstappena.
Kilka minut później ze snu przebudziło się Ferrari, które zabrało czołowe pozycje w tabeli czasów z rąk zespołu z Brackley. Carlos Sainz wykręcił okrążenie w czasie 1.18,713 wyprzedzając Verstappena i Leclerca o niemal 0,3 sekundy.
Bardzo dobre piąte miejsce zdobył w pierwszym treningu Zhou Guanyu, który udanie przyjął nową koncepcję bolidu Saubera przywiezioną na Węgry. Nieco gorzej w tym samym bolidzie spisał się jego zespołowy partner Bottas, który ostatecznie zakończył gorącą sesję na szesnastej pozycji, wyprzedzając jedynie Logana Sargeanta i bolidy Alpine oraz Haas.
W amerykańskim zespole Nico Hulkenberga zastąpił Oliver Bearman, który zajął ostatnią pozycję podczas pierwszej sesji weekendu F1. Brytyjczyk stracił do przedostatniego Kevina Magnussena mniej niż 0.1 sekundy, więc wygląda na to, że Haas nie ma na torze Hungaroring dobrych osiągów.
Słabo zaprezentowali się również kierowcy Astona Martina, którzy jako jeden z trzech wspomnianych wcześniej zespołów przywieźli duży pakiet aktualizacji. Zarówno Lance Stroll jak i Fernando Alonso narzekali przez radio zespołowe na balans samochodu, co nie jest dobrym sygnałem dla angielskiego zespołu.
Drugi trening rozpocznie się dzisiaj o godzinie 17.00 czasu polskiego.
Wyniki pierwszego treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
1'18.713 |
200.368 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 20 |
+0.276 1'18.989 |
0.276 | 199.668 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 29 |
+0.298 1'19.011 |
0.022 | 199.612 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 28 |
+0.424 1'19.137 |
0.126 | 199.294 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 24 |
+0.467 1'19.180 |
0.043 | 199.186 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 26 |
+0.498 1'19.211 |
0.031 | 199.108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 26 |
+0.536 1'19.249 |
0.038 | 199.013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
22 | |
RB | Red Bull | 26 |
+0.547 1'19.260 |
0.011 | 198.985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 25 |
+0.552 1'19.265 |
0.005 | 198.973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.574 1'19.287 |
0.022 | 198.917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 22 |
+0.727 1'19.440 |
0.153 | 198.534 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
3 | |
RB | Red Bull | 27 |
+0.865 1'19.578 |
0.138 | 198.190 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.973 1'19.686 |
0.108 | 197.921 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 22 |
+1.081 1'19.794 |
0.108 | 197.653 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 28 |
+1.091 1'19.804 |
0.010 | 197.629 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
2 | |
Williams | Mercedes | 26 |
+1.172 1'19.885 |
0.081 | 197.428 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
10 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.263 1'19.976 |
0.091 | 197.204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
31 | |
Alpine | Renault | 26 |
+1.310 1'20.023 |
0.047 | 197.088 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.582 1'20.295 |
0.272 | 196.420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
50 | |
Haas | Ferrari | 27 |
+1.658 1'20.371 |
0.076 | 196.234 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.