Magnussen oczyszczony z zarzutów

Kierowca Haasa otrzymał trzy oddzielne kary 10-sekundowe za walkę z siedmiokrotnym mistrzem świata Lewisem Hamiltonem, podczas której kilkukrotnie wyjeżdżał poza tor i uzyskiwał dzięki temu przewagę.

Jazda Magnussena odzwierciedlała taktykę zastosowaną w Arabii Saudyjskiej na początku tego roku, gdzie po otrzymaniu kary był w stanie bronić się do tego stopnia, że kolega z zespołu Nico Hulkenberg mógł bezpiecznie zadomowić się na punktowanej pozycji. Niemiec, podobnie jak w Jeddah, był w stanie zapewnić sobie bezpieczne miejsce punktowane w Miami.

Po sprincie Magnussen powiedział telewizji Sky, że „wszystkie kary były zasłużone” i dodał: „Zacząłem stosować te głupie taktyki, których nie lubię robić, ale na koniec dnia wykonałem swoją pracę jako zawodnik zespołu”.

Po otrzymaniu trzech 10-sekundowych kar czasowych za swoje naruszenia, Magnussen został wezwany do sędziów, aby ustalić, czy biorąc pod uwagę jego komentarze w zagrodzie telewizyjnej, jego wybryki stanowiły niesportowe zachowanie.

Raport stewardów wyjaśnił całe zajście: „Kierowca szczerze wyjaśnił, że uważa, iż miał prawo ścigać się z samochodem 44 w sposób, w jaki to zrobił, a także, że był skłonny zaakceptować standardowe kary, które zostałyby nałożone na niego za wszelkie naruszenia, które miały miejsce, gdy walczył o pozycję”.

„Był również zdania, że budowanie luki między nim a samochodami przed nim było całkowicie zgodne z przepisami i nie było niczym niezwykłym, że kierowca starał się pomóc swojemu koledze z zespołu w trakcie wyścigu”.

„W żadnym momencie nie uważał, że to, co robił, było złe lub w jakikolwiek sposób niesportowe”.

„Podkreślił, że zespół sędziowski zazwyczaj nie zwiększa surowości kar za powtarzające się wykroczenia”.

Zbliża się zmiana zasad?

Sędziowie doszli do wniosku, że ponieważ „nie było wyraźnych dowodów na zamiar zachowania się w sposób, który można uznać za niesportowy” - i ze względu na wysoki standard ustalony przy określaniu niesportowych działań - nie należy podejmować dalszego dochodzenia przeciwko Magnussenowi w sprawie niesportowego zachowania.

W raporcie zauważono jednak, że sędziowie „nie zgodzili się ze sposobem prowadzenia samochodu z numerem 20”.

Biorąc pod uwagę powtarzające się wykroczenia popełniane przez Magnussena, raport sugerował, że zostaną przeprowadzone rozmowy na temat zmian w przepisach, aby zaoferować sędziom większą elastyczność w zwiększaniu surowości kar dla kierowców.

W raporcie sędziowie kontynuowali: „Idąc dalej, zespół sędziowski będzie musiał rozważyć, czy w odpowiednich sytuacjach, zwłaszcza w przypadku powtarzających się naruszeń, kary stosowane za każde naruszenie powinny zostać zwiększone, aby zniechęcić do scenariuszy takich jak te, które widzieliśmy dzisiaj”.

„Jest to coś, co obowiązkowo poruszymy z FIA oraz zespołem sędziów”.