Po GP Azerbejdżanu wyszło na jaw, że w bolidach MCL38 górny płat skrzydła pod wpływem pędu powietrza mocno się odginał. Dzięki temu powstawała szczelina, zmniejszająca opór powietrza. Trik McLarena nazwany został jako „mini-DRS”.
Rywale zakwestionowali legalność takiego rozwiązania i poprosili FIA o wyjaśnienia. Technicy federacji przeanalizowali cały materiał dowodowy i chociaż skrzydło spełniało wymogi regulaminowe i przeszło statyczne testy dotyczące elastyczności, FIA poprosiła McLarena o modyfikację elementu.
Bearman za Hamiltona?
Ogier: Będzie mi go brakowało
Vasseur: GP Australii nie ma znaczenia
Ferrari stawia na silnik
Red Bull nie żałuje
Szefowie zagłosowali
Pamiątkowy asfalt z Suzuki
Pierwsze przymiarki Bottasa
Pożegnania z F1 w sezonie 2025
Bearman za Hamiltona?
Ogier: Będzie mi go brakowało
Vasseur: GP Australii nie ma znaczenia
Pierwsze przymiarki Bottasa
Perez nie oszczędza Red Bulla
Verstappen odda numer
Koniec ery Marko
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy