Mercedes nie widzi problemu w poprawkach

Zespół z Brackley zaprzeczył, że istnieją powiązania między problemami, a modernizacją jaka została wprowadzona przed wyścigiem w Austin.

Niemiecki producent wprowadził szereg zmian aerodynamicznych do swojego W15, ale ma za sobą trudny weekend, podczas którego zarówno George Russell, jak i Lewis Hamilton zmagali się z charakterystyką samochodu.

Po tym jak Russell rozbił się w kwalifikacjach, a Hamilton wypadł zaraz na początku wyścigu, pojawiły się sugestie, że zmiany w samochodzie mogły wywołać pewną niestabilność aerodynamiczną.

Sam Hamilton stwierdził, że modernizacje mogą być przyczyną incydentów i zespół musi rozważyć, czy trzymać się ich podczas nadchodzącego wyścigu w Meksyku. Natomiast szef zespołu Mercedesa, Toto Wolff, powiedział, że problemy nie były związane z ulepszeniem, a bardziej z prowadzeniem samochodu na wyboistym torze.

- Nie sądzę, żeby problemy były związane bezpośrednio z poprawkami - powiedział. - Moim zdaniem chodzi bardziej o interakcję w kwestii aerodynamiki i mechaniki, dlatego będziemy rozwijać ulepszenia.

- Jednak z drugiej strony trzeba być bardzo ostrożnym. Po modernizacji, którą wprowadziliśmy w lipcu, George jeździł ze starą podłogą i był dość konkurencyjny.

Mercedes nie chce wycofać się z wprowadzonym modernizacji, chociaż pozostało mu mało części zamiennych po wypadku Russella, a ponieważ tylko jedna z nowych podłóg nie została uszkodzona w ostatni weekend, zespół jest gotowy w Meksyku podzielić pakiet na dwa samochody.

- Nie będziemy mieli podłogi, która musi wrócić do Wielkiej Brytanii i zostać naprawiona przed Brazylią - dodał Wolff. - Dlatego będziemy korzystać ze specyfikacji zapasowej.

- Lewis mógłby mieć w swoim samochodzie wszystkie nowe części, ale nie jestem w 100% pewien, czy ma na to ochotę. Dlatego nie podjęliśmy jeszcze decyzji jak to będzie wyglądać w najbliższy weekend.

Wolff uważa, że ​​kluczową rzeczą, którą Mercedes musi teraz zrozumieć jest to, dlaczego był wystarczająco szybki w piątek, a w sobotę i niedzielę stracił tempo.

- Musimy dowiedzieć się, dlaczego w piątek byliśmy najszybsi z Hamiltonem, a następnie w sobotę wszystko się zmieniło. W wyścigu sprinterskim mieliśmy uszkodzone zawieszenie. To jedno z wyjaśnień. Naprawiliśmy to w kwalifikacjach, ale mieliśmy problemy z utrzymaniem tempa.

- W wyścigu doszło do wypadku Hamiltona, choć w ogóle nie naciskał i to w 100% nie była jego wina – dodał.