F1. Odkupienie Verstappena podczas Sprintu

Pomimo startowania po mniej przyczepnej stronie toru, Lewis Hamilton wystartował dużo lepiej niż startujący z pierwszej pozycji Lando Norris i zrównał się z nim przy dojeździe do szybkiego i bardzo długiego pierwszego zakrętu.

Kierowca McLarena nie chciał długo oddać wywalczonej przez wczoraj pozycji do momentu, kiedy jego opony odmówiły posłuszeństwa i młody Brytyjczyk wypadł z toru w ostatniej fazie pierwszego zakrętu, przez co spadł na odległą siódmą pozycję, a siedmiokrotny mistrz świata objął prowadzenie w wyścigu sprinterskim.

Podczas pierwszych okrążeń problemy z baterią w swoim bolidzie miał Max Verstappen, który narzekał przez radio, że nie ma mocy dochodzącej z baterii w jego samochodzie. Fakt ten starał wykorzystać się jadący za nim Carlos Sainz, który dwukrotnie zaatakował Holendra dopóki ten nie uporał się w swoim bolidzie z problemami.

Kiedy te problemy ustały, aktualny mistrz świata ruszył w pogoń za prowadzącym Hamiltonem i podążającym za nim Fernando Alonso, ustanawiając przy tym najszybsze okrążenie sobotniego sprintu na torze w Chinach.

Podczas siódmego okrążenia jadący na trzeciej pozycji Holender dorwał Hiszpana z Astona Martina i z łatwością wyprzedził na bardzo długiej prostej startowej między 13 a 14 zakrętem, awansując na drugie miejsce.

Dwa okrążenia później kierowca Red Bulla dokonał również egzekucji na jadącym na prowadzeniu kierowcy Mercedesa i objął prowadzenie w sprincie, potwierdzając swoją wysoką tegoroczną formę po wyjątkowo nieudanych wczorajszych kwalifikacjach, w których zajął dopiero czwarte miejsce po kilku wyjazdach poza tor na mokrej nawierzchni.

Tymczasem za Alonso pojawił się pociąg składający się z Sainza, Sergio Pereza, Charlesa Leclerka oraz Norrisa, który był zmotywowany to odzyskania kilku pozycji po bardzo słabym starcie. Nikt jednak przez wiele okrążeń nie był w stanie wyprzedzić jadącego na trzeciej pozycji Hiszpana, który skutecznie blokował rywali jadących za nim.

Przeczytaj również:

WECFerrari nie zwalnia tempa

Kiedy sobotni sprint wpadł w fazę uśpienia, kierowcy walczący o trzecią pozycję na szesnastym okrążeniu momentalnie rozpalili ponownie emocje na torze. Sainz, który był już zdecydowanie zmęczony jazdą za poprzedzającym go rodakiem, zaatakował go w szóstym zakręcie, co bardzo zaskoczyło kierowcę Astona Martina, który starał się jeszcze bronić w szybkiej sekcji zakrętów numer 7 i 8.

Alonso zaatakował jeszcze desperacko Sainza w wolnym dziewiątym zakręcie, wypychając siebie i kierowcę Ferrari bardzo szeroko, dzięki czemu jadący z tyłu Perez z łatwością ich wyprzedził i odjechał, wykorzystując walkę Hiszpanów na swoją korzyść.

Z tej walki skorzystał również Leclerc, który najpierw wyprzedził kierowcę Astona Martina, a następnie swojego zespołowego partnera. Monakijczyk podczas walki z Sainzem najpierw zaatakował go na dohamowaniu do 14. zakrętu, gdzie bolidy Ferrari delikatnie się zetknęły, by chwilę później skutecznie wyprzedzić Hiszpana w pierwszym zakręcie.

W wyniku całego tego zamieszania najbardziej ucierpiał Alonso, który musiał zjechać po bataliach z kierowcami Ferrari po zmianę opon, ponieważ w jego bolidzie doszło do pęknięcia opony. To wszystko przez kontakt z Sainzem, do którego doszło między siódmym a ósmym zakrętem. Aston Martin ostatecznie zdecydował się wycofać Hiszpana z wyścigu.

Verstappen po objęciu prowadzenia jechał niesamowitym tempem i na mecie 19-okrążeniowego sprintu osiągnął przewagę ponad 12 sekund nad drugim podczas sobotniej rywalizacji Hamiltonem oraz 15 sekund nad swoim zespołowym partnerem, który uzupełnił podium sprintu na torze w Szanghaju.

Na czwartej pozycji krótki wyścig zakończył Leclerc, który był niepocieszony walką z piątym Sainzem, wzywając zespół przez radio do wspólnego wyjaśnienia wydarzeń, do których doszło podczas szesnastego okrążenia. Czołową ósemkę uzupełnili kierowcy McLarena oraz George Russell, który zaryzykował i jako jedyny kierowca wystartował na miękkiej mieszance opon.

Wyniki sprintu Grand Prix Chin

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Nadwozie	Silnik
1	M. Verstappen Red Bull Racing	1	19	-				8		Red Bull	Red Bull
2	L. Hamilton Mercedes	44	19	+13.043 13.043	13.043			7		Mercedes	Mercedes
3	S. Pérez Red Bull Racing	11	19	+15.258 15.258	2.215			6		Red Bull	Red Bull
4	C. Leclerc Ferrari	16	19	+17.486 17.486	2.228			5		Ferrari	Ferrari
5	C. Sainz Ferrari	55	19	+20.696 20.696	3.210			4		Ferrari	Ferrari
6	L. Norris McLaren	4	19	+22.088 22.088	1.392			3		McLaren	Mercedes
7	O. Piastri McLaren	81	19	+24.713 24.713	2.625			2		McLaren	Mercedes
8	G. Russell Mercedes	63	19	+25.696 25.696	0.983			1		Mercedes	Mercedes
9	G. Zhou Sauber	24	19	+31.951 31.951	6.255					Sauber	Ferrari
10	K. Magnussen Haas F1 Team	20	19	+37.398 37.398	5.447					Haas	Ferrari
11	D. Ricciardo RB F1 Team	3	19	+37.840 37.840	0.442					RB	Red Bull
12	V. Bottas Sauber	77	19	+38.295 38.295	0.455					Sauber	Ferrari
13	E. Ocon Alpine	31	19	+39.841 39.841	1.546					Alpine	Renault
14	L. Stroll Aston Martin Racing	18	19	+40.299 40.299	0.458					Aston Martin	Mercedes
15	P. Gasly Alpine	10	19	+40.838 40.838	0.539					Alpine	Renault
16	Y. Tsunoda RB F1 Team	22	19	+41.870 41.870	1.032					RB	Red Bull
17	A. Albon Williams	23	19	+42.998 42.998	1.128					Williams	Mercedes
18	L. Sargeant Williams	2	19	+46.352 46.352	3.354					Williams	Mercedes
19	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27	19	+49.630 49.630	3.278					Haas	Ferrari
dnf	F. Alonso Aston Martin Racing	14	17				2		Kolizja	Aston Martin	Mercedes
Pełne wyniki