Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
503 Service Temporarily Unavailable

503 Service Temporarily Unavailable


nginx
503 Service Temporarily Unavailable

503 Service Temporarily Unavailable


nginx

Sirotkin komentuje testy większych kół

Siergiej Sirotkin, rezerwowy kierowca Renault F1, jako pierwszy przetestował 18-calowe, prototypowe koła, które wejdą do użycia w Formule 1 wraz z początkiem sezonu 2021.

Sergey Sirotkin, Renault

Testy odbyły się na francuskim torze Paul Ricard, a do jazd wykorzystano zmodyfikowany (między innymi w obszarze zawieszenia) bolid Renault z 2018 roku.

Po pracach nad produktami Pirelli rosyjski kierowca podzielił się z Motorsport.com pierwszymi wrażeniami.

Zapytany o to, jak wyglądały przygotowania do testu, Sirotkin odpowiedział: - Ostatnie miesiące przebiegały podobnie, jak do każdych innych zajęć. Zaczęliśmy od przymiarki fotela, a także upewnienia się, że samochód ma wszystkie potrzebne modyfikacje i będzie gotowy do jazdy.

- Generalnie, tak jak powiedziałem, nie różniło się to zbytnio od przygotowań do innego rodzaju testów, ani też nie było bardziej skomplikowane. Operowaliśmy tylko na nieco innych liczbach.

Poproszony o porównania między jazdami na symulatorze, a prowadzeniem prawdziwego samochodu, były kierowca Williamsa stwierdził:

- Sądzę, że ludzie wiele oczekują po zmianie na 18-calowe koła. Wszystko przebiegało sprawnie. Osiągnęliśmy to, co zamierzaliśmy, poświęcając na to rozsądną ilość czasu. Wydaje mi się, że będzie to dobra podstawa do dalszego rozwoju tych kół, a także samochodów. Koniec końców podoba mi się także wygląd bolidu z tak masywnymi kołami. Przypomina to trochę stare czasy.

Sirotkin dodał również, że opinie i potrzebne informacje, które miał „wyciągnąć” z zajęć nie różniły się wiele od tych, które wymagane są po bieżących testach ogumienia.

- Nie powiedziałbym, że była znacząca różnica. Z całą pewnością chodziło głównie o test opon, a nie samochodu jako całości. Oczywiście inżynierów głównie interesowało to, jak zachowuje się ogumienie oraz jaka jest różnica między różnymi mieszankami, które dostarczyli. Ważne było również dostarczenie informacji o pracy na pojedynczym okrążeniu, o dogrzewaniu, przegrzewaniu i degradacji.

Rosyjski kierowca odniósł się także do pytania o to czy czuje jakąś presję związaną z początkiem nowej ery w Formule 1.

- To całkiem znacząca zmiana dla F1. Dlatego jestem wdzięczny Pirelli i Renault za wsadzenie mnie do samochodu podczas tak ważnego testu. Nie czułem żadnej specjalnej presji. Po prostu miło było wrócić do bolidu F1 i otworzyć nowy rozdział w historii.

- Nie były to łatwe dni. Plan był całkiem optymistyczny, ale sądzę, że możemy być zadowoleni z przebiegu jaki osiągnęliśmy i informacji jakie zebraliśmy. Pod tym względem wszystko przebiegło bardzo sprawnie - podsumował Siergiej Sirotkin.

503 Service Temporarily Unavailable

503 Service Temporarily Unavailable


nginx
Poprzedni artykuł Hamilton stale dąży do perfekcji
Następny artykuł Wurz: Mamy za dużo asfaltowych poboczy

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry