F2. Aron uprzedził pretendentów do tytułu w Katarze

Pierwsze okrążenie wprowadziło duże zamieszanie w walce o mistrzostwo. Startujący z pole position Paul Aron (Hitech) pogubił się i jeszcze przed pierwszym zakrętem oddał prowadzenie w ręce Gabriela Bortoleto (Invicta), czyli liderowi mistrzostw F2.

Estończyk musiał martwić się nie tylko utratą miejsca kosztem Brazylijczyka, ale w pierwszym zakręcie w „kanapce” zamknęli go debiutujący w ekipie DAMS Dino Beganovic oraz Victor Martins (ART).

Aron zdołał jednak odeprzeć ataki swoich rywali i utrzymał drugiej miejsce za plecami Bortoleto.

Dużo mniej szczęścia od zawodnika Invicty podczas pierwszego okrążenia miał walczący o mistrzostwo Isack Hadjar. Francuz po słabym starcie wdał się w walkę z zawodnikami Premy, którzy walczyli między sobą, co ostatecznie spowolniło go w szóstym zakręcie, gdzie stracił kilka pozycji i spadł z 9. na 12. miejsce.

Pośrednie opony w bolidach czołowych kierowców bardzo szybko się poddały. Jadący na trzeciej pozycji Beganovic zgłosił już na 6. okrążeniu, że ogumienie w jego bolidzie „umarło”, co spowodowało szybki zjazd do pit lane nie tylko jego, ale również niemal wszystkich kierowców jadących w czołówce.

Na wczesną zmianę nie zdecydował się liderujący Bortoleto, co ostatecznie mu się opłaciło, ponieważ zanim zjechał do boksu na wymianę opon najpierw na tor wyjechał wirtualny, a następnie pełny samochód bezpieczeństwa, dzięki czemu Brazylijczyk mógł zmienić opony ze znacznie mniejszą startą czasu niż jego rywale.

Bortoleto dostał jednak pięć sekund kary, ponieważ w momencie wywołania wirtualnego samochodu bezpieczeństwa znajdował się już na wjeździe do pit lane i postanowił z niego szybko wyjechać, aby nie zaliczyć pustego pit stopu nie liczonego do obowiązkowej zmiany.

Neutralizacja pojawiła się na torze po zamieszaniu, do którego doszło w pit lane między Richardem Verschoorem (MP Motorsport), a Kimim Andreą Antonellim (Prema). Mechanicy zbyt wcześnie zdecydowali się wypuścić Holendra z boksu, a ten wyjechał pod koła Włocha, w bolidzie którego doszło do uszkodzenia zawieszenia, przez co został zmuszony zatrzymać bolid Premy na poboczu po wyjechaniu z pit lane.

Z pełnej neutralizacji skorzystał również Hadjar, zjeżdżając po zmianę opon na tym samym okrążeniu co Bortoleto, przez co znalazł się tylko dwie pozycje za liderem mistrzostw F2.

Przez zamieszanie na torze prowadzenie objął Oliver Bearman. Brytyjczyk zdecydował się dzisiaj zastosować alternatywną strategię i wystartował do niedzielnego wyścigu głównego w Katarze na twardym ogumieniu.

Restart w czołówce przebiegł spokojnie, chociaż o wirtualne pierwsze miejsce w wyścigu walczyli ze sobą Aron i Bortoleto, ale Brazylijczyk wytrzymał ten atak Estończyka i pozostał na swojej pozycji.

Chwilę później na tor zmuszony został wyjechać ponownie samochód bezpieczeństwa. W środku stawki starli się ze sobą Jak Crawford (DAMS) i Rafael Villagomez (VAR).

Przy kolejnym restarcie doszło do niecodziennej sytuacji, bo prowadzący Bearman stracił na chwilę panowanie nad swoim bolidem i dał się wyprzedzić jadącemu za nim Duerksenowi, ale Paragwajczyk musiał oddać pozycję Brytyjczykowi, ponieważ wyprzedził go przed linią samochodu bezpieczeństwa, przez co stracił jeszcze miejsce na rzecz Mainiego i Browninga.

Dalsza część wyścigu nie przyniosła już dużych zmian, a zawodnicy startujący na twardych oponach zmuszeni zostali do zjazdu po pośrednie ogumienie, co ostatecznie zrzuciło ich z czołowych pozycji w głąb stawki.

Do mety wyścigu na pierwszym miejscu dojechał Bortoleto, ale ze względu na otrzymaną przez niego karę zwycięzcą wyścigu okazał się Aron, a na drugiej pozycji zdołał dojechać Hadjar, który zdołał zmieścić się w stracie poniżej pięciu sekund do swojego rywala w mistrzostwach F2, przez co aktualnie znajduje się za Brazylijczykiem tylko o 0,5 punktu, więc walka podczas ostatniego weekendu w Abu Zabi będzie elektryzująca już od kwalifikacji.

Na czwartej pozycji rywalizację w Katarze zakończył Oliver Goethe (MP Motorsport), a za jego plecami o niecałe 2 sekundy dojechał Beganovic.

Wyniki wyścigu głównego F2

1 - 2
Poz.	Kierowca	#	Okr.	Czas	Różnica	km/h	Boksy	Punkty	Nie ukończył	Bonus
1	P. Aron Hitech Pulse-Eight	17	30	-			1
2	I. Hadjar Campos Racing	20	30	+2.700 2.7	2.700		1
3	G. Bortoleto Invicta Racing	10	30	+3.100 3.1	0.400		1
4	O. Goethe MP Motorsport	12	30	+3.700 3.7	0.600		1
5	D. Beganovic DAMS Lucas Oil	8	30	+5.700 5.7	2.000		1
6	C. Mansell Trident	23	30	+11.500 11.5	5.800		1
7	A. Cordeel Hitech Pulse-Eight	16	30	+12.500 12.5	1.000		1
8	J. Bennett Van Amersfoort Racing	14	30	+18.800 18.8	6.300		1
9	Z. Maloney Rodin Motorsport	5	30	+19.800 19.8	1.000		1
10	R. Miyata Rodin Motorsport	6	30	+23.200 23.2	3.400		1
11	C. Shields PHM AIX Racing	25	30	+32.300 32.3	9.100		1
12	O. Bearman Prema Powerteam	3	30	+33.700 33.7	1.400		1
13	R. Verschoor MP Motorsport	11	30	+39.000 39.0	5.300		2
14	J. Duerksen PHM AIX Racing	24	30	+46.100 46.1	7.100		1
15	K. Maini Invicta Racing	9	30	+51.900 51.9	5.800		1
16	L. Browning ART Grand Prix	2	30	+53.300 53.3	1.400		1
17	P. Martí Campos Racing	21	30	+1'05.000 1'05.0	11.700		1
18	M. Esterson Trident	22	30	+1'15.000 1'15.0	10.000		1
19	V. Martins ART Grand Prix	1	25	5 laps			2
dnf	J. Crawford DAMS Lucas Oil	7	13	17 laps			2		Nie ukończył
dnf	R. Villagomez Van Amersfoort Racing	15	12	18 laps			1		Nie ukończył
dnf	A. Antonelli Prema Powerteam	4	7	23 laps			1		Nie ukończył
Pełne wyniki