Złe dobrego początki na Hungaroring?
Mari Boya okazał się najszybszy podczas gorącego treningu na Hungaroringu, a polscy kierowcy jako jedyni stracili do niego ponad dwie sekundy.
Kacper Sztuka, MP Motorsport
Autor zdjęcia: Dutch Photo Agency
Formuła 3 wróciła do zmagań po dwutygodniowej przerwie. Ostatnie Grand Prix okazało się niezwykle udane dla Piotra Wiśnickiego, który podczas wyścigu głównego zwieńczył swój udany weekend piątą pozycją i znacznym awansem w tabeli kierowców. Polski kierowca zespołu Rodin Motorsport podczas całego weekendu na brytyjskim torze zyskał aż 41 pozycji.
Nieco mniej udany weekend na Silverstone przejechał Kacper Sztuka, który z wyścigu sprinterskiego musiał wycofać się z powodu awarii skrzyni biegów, a podczas szalonego wyścigu głównego nie zaryzykował zmiany na slicki i w konsekwencji zakończył weekend bez punktów.
Zarówno dla pierwszego jak i drugiego będzie to debiut na węgierskim torze w bolidzie F3, chociaż Wiśnicki kiedyś miał okazję tu jeździć w bolidzie FRECA podczas 2022 roku, kiedy startował tutaj w juniorskiej serii w zespole KIC Motorsport.
Początek gorącego piątkowego treningu klasycznie miał miejsce w alei serwisowej, w której kierowcy ze względu na mały zapas opon podczas weekendu wyścigowego zmuszeni są do oszczędzania.
Kiedy już juniorzy wyjechali na tor, kluczowym aspektem okazały się limity toru i zakręt numer 11. W szybkim prawym zakręcie, który kończy drugi sektor, grono kierowców wyjeżdżało szeroko poza białą linię unieważniając swoje okrążenia. W tym gronie był m. in. Tim Tramnitz, Leonardo Fornaroli czy Sztuka.
Najszybszym kierowcą okazał się Mari Boya z zespołu Campos Racing, który wykręcił okrążenie w czasie 1.34,236, a za jego plecami ze stratą mniejszą niż 0,3 sekundy Martinius Stenshorne i Luke Browning, który pod Budapesztem w ten weekend będzie walczył o odzyskanie pozycji lidera mistrzostw F3.
Najwolniejszymi kierowcami na torze, którzy jako jedyni stracili więcej niż 2 sekundy do najszybszego Boyi podczas porannej piątkowej sesji byli Polacy. Szybszym z naszej dwójki okazał się Sztuka, ale 29. i 30. miejsce na pewno nie są pozycjami, które by zadawalały ich samych oraz polskich kibiców.
Przypominamy, że to był tylko trening a polscy zawodnicy zadebiutowali na tym torze w bolidzie F3, więc podczas kwalifikacji ich wyniki powinny wyglądać nieco lepiej kiedy każdy z juniorów zacznie doprowadzać samochody do limitu.
Wyniki treningu F3
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
M. Boya Campos Racing
|
12 | 9 |
1'34.236 |
167.362 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
M. Stenshorne Hitech Pulse-Eight
|
15 | 9 |
+0.176 1'34.412 |
0.176 | 167.050 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
L. Browning Hitech Pulse-Eight
|
14 | 9 |
+0.288 1'34.524 |
0.112 | 166.852 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
N. León Van Amersfoort Racing
|
20 | 10 |
+0.405 1'34.641 |
0.117 | 166.646 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
L. Fornaroli Trident
|
4 | 12 |
+0.491 1'34.727 |
0.086 | 166.495 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
11 | 11 |
+0.522 1'34.758 |
0.031 | 166.440 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Shields Hitech Pulse-Eight
|
16 | 13 |
+0.590 1'34.826 |
0.068 | 166.321 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
S. Ramos Trident
|
6 | 11 |
+0.672 1'34.908 |
0.082 | 166.177 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
G. Minì Prema Powerteam
|
2 | 13 |
+0.719 1'34.955 |
0.047 | 166.095 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
A. Dunne MP Motorsport
|
9 | 13 |
+0.750 1'34.986 |
0.031 | 166.041 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
29 | 11 |
+0.773 1'35.009 |
0.023 | 166.001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
A. Lindblad Prema Powerteam
|
3 | 13 |
+0.826 1'35.062 |
0.053 | 165.908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
O. Goethe Campos Racing
|
10 | 11 |
+0.842 1'35.078 |
0.016 | 165.880 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
L. Van ART Grand Prix
|
24 | 10 |
+0.930 1'35.166 |
0.088 | 165.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
N. Bedrin PHM AIX Racing
|
27 | 11 |
+0.958 1'35.194 |
0.028 | 165.678 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
S. Meguetounif Trident
|
5 | 11 |
+0.970 1'35.206 |
0.012 | 165.657 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Mansell ART Grand Prix
|
23 | 10 |
+0.982 1'35.218 |
0.012 | 165.636 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Tsolov ART Grand Prix
|
25 | 10 |
+1.033 1'35.269 |
0.051 | 165.548 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
T. Inthraphuvasak PHM AIX Racing
|
26 | 12 |
+1.053 1'35.289 |
0.020 | 165.513 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
21 | 10 |
+1.054 1'35.290 |
0.001 | 165.511 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
7 | 13 |
+1.056 1'35.292 |
0.002 | 165.508 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Zagazeta Jenzer Motorsport
|
19 | 10 |
+1.092 1'35.328 |
0.036 | 165.445 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
J. Dufek PHM AIX Racing
|
28 | 11 |
+1.134 1'35.370 |
0.042 | 165.372 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
M. Esterson Jenzer Motorsport
|
18 | 11 |
+1.194 1'35.430 |
0.060 | 165.268 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
D. Beganovic Prema Powerteam
|
1 | 13 |
+1.285 1'35.521 |
0.091 | 165.111 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
C. Wurz Jenzer Motorsport
|
17 | 10 |
+1.371 1'35.607 |
0.086 | 164.962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
J. Loake Rodin Motorsport
|
31 | 12 |
+1.648 1'35.884 |
0.277 | 164.486 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
T. Smith Van Amersfoort Racing
|
22 | 10 |
+1.878 1'36.114 |
0.230 | 164.092 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
K. Sztuka MP Motorsport
|
8 | 13 |
+2.071 1'36.307 |
0.193 | 163.763 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
P. Wiśnicki Rodin Motorsport
|
30 | 12 |
+2.111 1'36.347 |
0.040 | 163.695 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.