Pierwszy trening dla Acury
Ricky Taylor z Acura Team Penske dyktował tempo w pierwszym treningu przed Petit Le Mans.
31-latek przejechał Michelin Raceway Road Atlanta w 1.10,086 i wyprzedził o 68 tysięcznych Olivera Jarvisa z Mazda Motorsports. Trzeci czas należał do Jonathana Bomarito w drugiej Maździe RT24-P.
10 minut przed końcem wywieszono czerwoną flagę. Cadillac Chrisa Millera wypadł na Esses, ale kierowca z Minnesoty zdołał wrócić na tor.
W LMP2 dyktował tempo Mikkel Jensen z Tower Motorsport by Starwork. Na czwartym miejscu znalazła się Oreca Inter Europol Competition, prowadzona przez Jakuba Śmiechowskiego, Roba Hodesa i Austina McCuskera. W debiucie w WeatherTech SportsCar Championship polski zespół współpracuje z PR1/Mathiasen Motorsports.
Porsche GT Team rządził w klasie GT Le Mans. Laurens Vanthoor okazał się szybszy o 0,486 sekundy od kolegi z zespołu, Nicka Tandy'ego. Connor De Phillippi z BMW Team RLL ustąpił Vanthoorowi o 0,599 sekundy.
Czołówkę klasy GT Daytona utworzyły Huracány Paul Miller Racing (Bryan Sellers) i GRT Magnus (Andy Lally), Aston Martin Heart Of Racing (Darren Turner).
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
36 | 1'10.086 | 130.468 | ||
| 2 | |
30 | 1'10.154 | 0.068 | 0.068 | 130.342 |
| 3 | |
30 | 1'10.243 | 0.157 | 0.089 | 130.177 |
| 4 | |
32 | 1'10.326 | 0.240 | 0.083 | 130.023 |
| 5 | |
39 | 1'10.398 | 0.312 | 0.072 | 129.890 |
| 6 | |
34 | 1'10.505 | 0.419 | 0.107 | 129.693 |
| 7 | |
33 | 1'10.529 | 0.443 | 0.024 | 129.649 |
| 8 | |
29 | 1'10.872 | 0.786 | 0.343 | 129.021 |
| 9 | |
37 | 1'11.078 | 0.992 | 0.206 | 128.647 |
| 10 | |
41 | 1'11.553 | 1.467 | 0.475 | 127.793 |
| 11 | James McGuire Matthew Bell |
34 | 1'11.569 | 1.483 | 0.016 | 127.765 |
| 12 | |
31 | 1'14.364 | 4.278 | 2.795 | 122.963 |
| 13 | |
37 | 1'17.008 | 6.922 | 2.644 | 118.741 |
| 14 | |
34 | 1'17.494 | 7.408 | 0.486 | 117.996 |
| 15 | |
38 | 1'17.607 | 7.521 | 0.113 | 117.824 |
| 16 | |
32 | 1'17.755 | 7.669 | 0.148 | 117.600 |
| 17 | |
34 | 1'17.871 | 7.785 | 0.116 | 117.425 |
| 18 | |
33 | 1'18.698 | 8.612 | 0.827 | 116.191 |
| 19 | |
29 | 1'19.946 | 9.860 | 1.248 | 114.377 |
| 20 | |
34 | 1'20.119 | 10.033 | 0.173 | 114.130 |
| 21 | |
35 | 1'20.415 | 10.329 | 0.296 | 113.710 |
| 22 | |
32 | 1'20.461 | 10.375 | 0.046 | 113.645 |
| 23 | |
34 | 1'20.484 | 10.398 | 0.023 | 113.613 |
| 24 | |
30 | 1'20.501 | 10.415 | 0.017 | 113.589 |
| 25 | |
34 | 1'20.601 | 10.515 | 0.100 | 113.448 |
| 26 | Kyle Kirkwood |
33 | 1'20.636 | 10.550 | 0.035 | 113.398 |
| 27 | Mikhail Goikhberg |
30 | 1'20.759 | 10.673 | 0.123 | 113.226 |
| 28 | |
32 | 1'20.811 | 10.725 | 0.052 | 113.153 |
| 29 | |
31 | 1'20.871 | 10.785 | 0.060 | 113.069 |
| 30 | |
31 | 1'21.090 | 11.004 | 0.219 | 112.764 |
| 31 | |
35 | 1'21.108 | 11.022 | 0.018 | 112.739 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.